而是帶著幾個人繞到裝置後側。
十六處狹窄支撐裡，有六處被塗成了完整的灰色。
從通道外面看，已經完工。
高磊蹲下身，用手電照向支撐內側。
裡面依舊是舊漆和浮鏽。
“外面能看到的地方做了。”
“內側磨機進不去，當時就沒處理。”
韓春明問：
“這六處報過量沒有？”
孫浩立刻翻原施工隊的計量記錄。
六處全部報過。
按完整支撐處理計價。
總包也已經確認。
接下來一個多小時，高磊又指出三段管廊內排、四十七米護欄和九處零星支架。
正舟的人逐處複核。
最終確認：
塗層厚度不足區域，六十八平方米。
缺少中間漆的護欄，四十七米。
只處理外側的狹窄支撐，六處。
另有九處支架存在漏邊和未除淨浮鏽。
每一類問題都落到交接圖上。六十八平方米按塗層不足範圍畫線，四十七米護欄標出起止點，六處狹窄支撐分別拍內外側，九處支架保留原狀照片。高磊帶路，質量員複核，段成海看著孫浩把編號寫完。這樣做會讓上午的新施工至少晚三個小時，卻也讓返工不再是一句可以無限擴大的“順手處理”。
孫浩把數量彙總出來時，段成海的臉已經徹底沉了。
這不是幾處順手修補。
幾乎等於一個小型返工專案。
韓春明現場核了一遍人工。
舊塗層不需要全部清除。
但表面必須拉毛、清理不牢固部位，再補中間漆和麵漆。
六處狹窄支撐還要換小型工具重新處理。
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