綏中海軍補給站的內部維修車間，規格遠超漁村與電影院的臨時車庫。
整座車間依懸崖地勢而建，層高開闊、空間寬敞，有效作業面積足足是往日修車場地的三倍有餘。穹頂懸掛著一臺老式固定式龍門吊，鋼索滑輪結構完整，液壓系統無滲漏，通電試執行後依舊起落順暢，完全保留著當年軍用維保裝置的硬核可靠性。車間角落整齊碼放著大量蘇聯援建時期的艦艇柴油發動機備件，曲軸、活塞、密封墊圈、傳動軸承一應俱全，皆是幾十年軍工存貨，材質紮實、規格統一，為大型機械改裝提供了充足兜底。
在老羅的熟路引領下，眾人很快找到了補給站的地下油庫。
儲油罐體深埋在懸崖山體內部，隔絕海風腐蝕與日曬氧化，密封性完好無損。抽油泵勉強通電運轉，抽出的重柴油色澤清亮、粘度達標，存量足足剩餘半罐。經過簡單過濾雜質、沉澱除水後，油品完全適配兩臺遠征戰車的柴油引擎，儲量充裕，足夠破曉號與裝甲運兵車一路支撐到葫蘆島遠征終點，返程依舊富餘，徹底解決了長途遠征的油料後顧之憂。
安頓好油料儲備，老羅道出了補給站隱藏的最大底牌。
“山體下方連著一座小型隱秘船塢。”
“當年蘇聯專家組在渤海灣開展近海水文勘測，常駐的氣墊勘測船就停靠在此，船塢倉庫裡還留存著全套鼓風機總成與圍裙驅動整套系統。”
林默聞言立刻帶著眾人沿下行通道前往船塢核查。
昏暗潮溼的倉庫角落，一套落滿厚重灰塵的大型裝置靜靜堆疊在木箱與鋼架之間。裝置殼體鑄刻著密密麻麻的西里爾字母，是正宗蘇聯原廠配件。高速葉輪表層雖附著薄鏽，但整體殼體無開裂、無變形、無沙眼氣孔，結構完整性完好。
最令人驚喜的是配套的氣墊圍裙材料，採用軍用級橡膠塗覆尼龍工藝，整體摺疊密封收納在定製木箱中。歷經數十年封存隔絕氧化，布料韌性依舊、彈性十足，按壓無硬化脆裂，氣密效能完全達標，依舊具備實戰使用價值。
林默胸口機械之心微微發燙，精密探測紋路掃過整套裝置，瞬間解析完全部結構引數、適配資料與改裝邏輯。
當即敲定，就地改裝。
整整一個白天，維修車間機械轟鳴不斷。
林默操控龍門吊，將沉重的鼓風機總成平穩吊落、精準對位，隨後開啟全流程拆解維保。清除葉輪積鏽、打磨傳動介面、清洗油路風道、重新繞制定子線圈、校準電機相位，每一道工序都貼合蘇聯原廠裝配標準，嚴謹精細。
結合破曉號現有柴油引擎動力架構，他設計出一套極簡高效的離合取力改裝方案。
在原車引擎飛輪端外接一組可離合傳動取力軸，直接對接氣墊鼓風機動力輸入端，無需額外加裝輔機，依託原車動力即可驅動整套氣墊系統。車廂底部兩側增設對稱式密封收納艙，將寬大的氣墊圍裙摺疊收納其中，陸路行駛時完全貼合底盤，不增加風阻、不影響透過性、無額外顛簸異響；一旦下水，快速充氣展開，整車即刻形成完整氣墊浮力結構。
這套改裝邏輯並不超前，依託的全是五十年代蘇聯成熟軍工技術，當年蘇軍量產的BAV-485兩棲載重卡車、GAZ系列水陸通勤車，皆是同款動力取力、氣墊浮力的基礎原理，純機械結構穩定可靠，無半分玄幻改良，完全貼合時代工業水平。
劉光天全程在旁遞接工具、輔助對位、記錄改裝步驟，越看越是驚歎，忍不住開口感慨：“老鄭師傅以前在農機站修過一臺蘇聯進口的水陸兩用拖拉機，結構邏輯跟這個幾乎一模一樣，也是引擎取力、底部浮升，沒想到今天能親眼看見完整版軍用改裝。”
日落時分，全套改裝、佈線、密封、除錯徹底收尾。
眾人移步下方船塢，開展首次水陸兩棲實測。
破曉號緩緩啟動引擎，低速駛下光滑的混凝土船塢滑道，車輪觸水、車身逐步浮起。隨著鼓風機全速運轉，底部圍裙快速充盈鼓起，形成均勻穩定的氣墊支撐，整車完全脫離水面摩擦，平穩懸浮在近海淺海面上。
戰車摒棄陸路顛簸，貼著海面平穩滑行，破浪前行，一口氣在近海穩穩行駛數十米，轉向、調速、啟停絲滑順暢，兩棲改裝圓滿成功。
傻柱站在船塢岸邊，看著原本的重灌裝甲車變成能跑能遊的兩棲巨獸，忍不住咧嘴憨笑：“這下咱們的破曉號真成萬能車了，路上能攻堅，海里能趕路！”
林默手持棉紗，從容擦拭著鼓風機殼體殘留的油泥鐵屑，眼神冷靜通透，道出改裝的真正戰略意義：“不是為了涉水趕路。”
“通縣內陸武裝牢牢把控所有沿海公路卡點、高地伏擊點，陸路北上處處是埋伏、處處是封鎖。”
“破曉號完成兩棲改造，我們可直接貼近海海面北上，繞開所有陸上封鎖線、避開全部武裝伏擊區，海路無人可攔、無險可堵。”
遠征整體戰術，徹底改寫。
測試完畢，戰車回塢停靠，林默回到維修車間，翻開隨身的機械維修工作日誌。
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