03-17燈殼的兩條氧化曲線，一條停在十年前，一條只有八年。
移動檢驗車裡，周小滿把礦燈固定在無接觸托架上。右殼半月痕周圍的黃漆、藍漆和汗鹽都屬於事故當夜環境；燈殼背面的防鏽底漆與鋁鎂合金批次卻晚了近兩年。
同一塊殼，不該同時擁有兩個出生時間。
韓立將現有解釋分成兩條互斥路線。
第一條，事故後礦燈正常更換半殼。維修員沿用03-17編號，再照舊驗燈痕補壓一枚半月。眼前老痕只是維修複製，燈體仍可按同號連續管理。
第二條，舊03-17右殼某一部分被切下，後來移植到另一具燈體。編號和半月痕是真的，承載它們的整盞燈卻已更換。
兩條路線只能留一條。
邱萬成此前給過第一種說法。北山礦燈摔裂後常從萬民採石場維修庫領半殼，編號照原燈復打，驗燈針也會按舊冊補壓。清退記錄中確有“壞殼換新、舊號沿用”條款。
周小滿沒有先反駁。她讓外勤從萬民採石場取回八具同批退役礦燈、兩塊未使用半殼、一套編號衝具和三張完整維修卡。所有對照物由礦方隨機選櫃，警方只封路徑，不挑結果。
第一組檢驗很快給了邱萬成支援。
03-17背面合金與八年前採石場半殼同爐號，底漆裡含相同綠色爐襯礦渣；右側固定鉚釘也屬於換殼後才使用的短腳型號。十年前原燈殼若在事故中開裂，兩年後按維修規程換成這一批新殼，材料完全說得通。
周小滿又把兩塊未使用半殼放進溫溼迴圈箱，按八年礦井環境加速老化。底漆失光、鉚釘邊白鏽和綠色礦渣顯露位置逐項接近03-17背面。若只看燈體內側，它確實像一次手續完整的八年前維修。
邱萬成隔著見證屏演示舊流程：先拆右半殼，抄原燈號，再用維修冊登記的驗燈針補痕。採石場退休維修員也確認，舊號沿用是為避免充電架重新配對，操作本身不違規。
“所以你看到半月痕時，為什麼沒先說它可能補打？”韓立問。
“我以為警方查過維修卡。”邱回答，“燈箱裡幾十盞舊燈，換殼太普通。”
他的解釋目前能覆蓋材料年齡和維修習慣，仍覆蓋不了編號外層尚未檢查的結構。
檢驗車外的人群鬆動了一陣。礦方代表要求把“宋建國驗燈痕時間不合”改成普通維修複製，崔有泉與高秀蘭的地點衝突則歸為十年記憶誤差。
邱萬成在律師陪同下也提交了八年前維修卡空白模板。模板右上角寫“舊號、舊驗痕可復打”，與他的陳述相合。
宋硯看著03-17，沒有替父親守住半月痕。他問周小滿：“如果是正常換殼，第二組該看到什麼？”
“新殼完整，編號和補痕都在新漆上。”
周小滿讓技術員先掃八具對照燈。正常換殼從中縫拆開整塊右半殼，鉚釘穿透同一厚度；復打編號會切開底漆，半月針痕也從外向內壓進新合金。微米斷層裡，漆層斷口與金屬凹陷應當同時起步。
八具對照全部如此。
03-17卻在七碼位置出現一條閉合陰影。
無損斷層將陰影展開後，螢幕上浮出一片二十七碼長、八碼寬的薄層。厚度只有零點四二毫米，覆蓋舊編號、半月痕和一小塊黃漆。薄層邊緣經過磨平，外面補過透明救援漆，肉眼看去像普通殼面。
薄層下方還有一道被打磨掉的舊編號，只剩末位“6”。
編號03-17和宋建國半月痕都在上層薄皮中。八年前合金、綠色爐襯礦渣和短腳鉚釘屬於下方燈體。
這盞燈並非完整換殼。
它被貼上一塊從舊03-17切下的編號外皮。
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