折騰了好幾個月，評審會一輪接一輪，省裡、部委來回拉鋸，鄂粵高速寧州段的終審結果，終於定了。
這條過境幹線，關係著整片山區往後的發展走向。
寧州段中線方案，硬生生殺出重圍，把佔盡優勢的東線、西線都壓了下去，成功擠進今年國家高速網重點工程名單。
6月28日，國家發改委、交通部的紅標頭檔案正式下來了，白紙紅章，把鄂粵高速寧州段明明白白，寫進全國主幹網規劃。
這種國家級專案，錢國家出、路國家修，地方不用掏一分錢。
我們只管配合徵地、協調群眾、保障施工環境。
檔案一到手，規劃、指標、審批全齊了，專案可以正式往前推了。
訊息傳回紅土地省，傳到剛建市一年的寧州、春城、新鋼，三地上下都鬆了口氣，跟著就是一陣振奮。
哪個地級市不搶高速？能把一條國家幹線引到山裡來，等於把發展格局直接拉高一個臺階。
中京，部委辦公樓走廊。
肖為民和彭浩傑蹲守多日，捧著蓋了紅章的原件，站在原地半天沒說話。
大半年的奔波、彙報、改材料、熬夜，這一刻，累意全散了。
風從走廊窗戶吹進來，彭浩傑長出一口氣，指尖輕輕蹭了蹭檔案：
“書記，總算成了。
這大半年，跑部委、跑廳局，材料改到後半夜是常事，好幾次都以為要卡在評審那關。
事總算落地，咱們也算不辜負幾百萬鄉親，也不辜負市裡的託付。”
全國各地都在加碼高速建設，各大線路的競爭格外激烈。
省內東線挨著成熟城區，路網現成、拆遷少，省裡本來鐵定主推；
鄰省西線接樞紐，區位好、力度大，志在必得。
寧州、春城、新鋼呢？寧州設市才一年，全是山，底子薄、經濟弱，在國家級線路面前，本來就是陪跑的命。
肖為民抬頭望向南方，目光穿過樓群，望向千里之外的群山，語氣沉而穩：
“別光說對得起誰。這條國家高速，不是錦上添花，是給我們山區市‘續命’的。”
“你我都清楚，國家出錢、國家修路，不用地方財政扛擔子，這對我們窮山區來說，是天大的機會。”
“以前困在山裡，最大的死結就是路不通。”
肖為民繼續說，“新鋼的礦產品、春城的農產品、寧州的山貨，東西不差。
可盤山道繞來繞去，運費高、時效慢，再好的貨也賣不出好價。”
