六月的中京市裡，天漸漸熱了起來。
國家發改、國家交通兩個核心部門，聯合召開高速專案終審會，三條備選線路，今日就要定下最終結果。
會場裡座無虛席，各地的代表、行業專家、部委領導悉數到場。
空氣彷彿都凝固了，這場對決，牽動著好幾片區域未來的發展走向。
彙報按次序開始。
最先上臺的是湘江省西線代表團。
彙報人說得實在，反覆介紹線路優勢：
地勢平緩，施工難度小，造價低，工期也短，主打一個落地快、價效比出眾。
但明眼人都能看出來短板，這條線只覆蓋鄰省一小片區域，作用侷限。
頂多給現有交通做些完善，很難帶動長遠發展。
緊接著登場的是：紅土地省東線代表團，省委常委、昌江市委書記祁明遠，親自帶隊，陣仗十足。
整場彙報都圍繞著，省會與都市圈建設展開，反覆強調這是，全省重點工程。
有省級資源全力加持，一心想靠著這份優勢拿下名額。
最後走上臺前的是：寧州市委書記肖為民，市委常委、副市長兼秋水縣委書記彭浩傑，二人代表寧州市、春城市、新鋼市三個地方，聯合申報的中線專案。
他們神色從容，不像前兩方只講利好，反倒坦然說出，線路的建設難點，結合全國格局，緩緩講述。
肖為民開口，聲音沉穩：“各位領導、專家，西線服務鄰省區域性，東線聚焦省會發展。
說到底，都是在現有基礎上，最佳化調整。
我們這條中線不同，它能補上紅土地省西北紅色，老區高速路的空白，是實打實的主幹通道。”
市委常委、副市長彭浩傑順勢接過話，把線路的價值一一講清：
“這條線貫通三省南北線路，能完善國家主幹路網，位置無可替代；
線路沿途覆蓋寧州、春城、新鋼三地，數百萬老區百姓都能受益，是大家致富發展的關鍵；
同時也契合國家扶持老區、均衡區域發展的政策，放眼長遠，益處良多。”
彙報結束，現場立刻進入質詢環節。
西線代表率先提出質疑，問題接連不斷，核心就是中線投入大、回本週期長，經濟效益並不理想。
接連的發問，讓場內氣氛瞬間緊張起來。
秦硯舟率先表態：“大型基建專案，不能只盯著短期收益。
補齊發展短板、幫扶革命老區，本就是基建建設的意義所在。
中線帶來的綜合價值，遠不是賬面數字能衡量的。”
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