目前帝國海軍的總噸位，有59萬餘噸，稍稍超過熊國，位居世界第五，落後於因國、漢斯國、漂亮國和服國。
看似排名還可以，但要論實際噸位，排名第四的服國，有96萬噸，相差了將近1倍。
如果是排名第一的因國，他們有241萬噸，多了4倍有餘，差距非常驚人。
說到這裡，很多學長會說，帝國之前為本熊戰爭貸款拖累，緊縮開支，無力發展海軍。
如今經濟形勢好轉，可以大幅追加撥款，全力拉進差距。
可惜的是，帝國有三個無法解決的問題，註定了單純的堆砌噸位，是無法拉近與歐美強國的差距的。
那就是一流的船廠、一流的設計師和船工，以及充沛的財政支援。
先說船廠，目前帝國擁有4大海軍直屬造船廠：豎須賀、烏、佑世保和鶴舞。
另外還有4大民間造船廠：二菱、串崎、插磨和海參威。
目前來說，只有豎須賀的技術能力能夠勉強達到歐美一流船廠，烏海軍造船工廠還在持續擴建中，這個也很期待。
至於其他的6座船廠，差強人意，還有很長的路要走。
再說設計師和船工，得益於專款資助，帝國目前有50餘名設計師和1000餘名船工，在因國工作和學習。
海軍已經準備讓部分的優秀設計師，先行回國，開始自主設計帝國的第一款國產戰列艦。
但我們也要清晰地認識到，帝國花費巨資培養的人才，遠遠不足以填滿這8座造船廠。
最後再說說財政，今年的海軍軍費預算大致已經編列，預計在9000萬元左右。
按照以往艦艇建造費佔據30%軍費，以及單噸建造成本每噸800本元左右來估算。
預計今年的新下水總噸位，在3萬噸到3.5萬噸。
如果按照這個速度，帝國別說迫近歐美強國，連能否維持世界第五的位置，都沒有信心。
但靠簡單地威逼政府，強勢要求增加軍費，可行嗎？
當然不行！”
40期，包括聞訊而來的41期和42期學員，鴉雀無聲，聽得無比認真。
他們也是第一次從整個本子國的高度，來聆聽海軍發展遇到的困境，個個若有所思。
滿輝也是長吁一口氣，他是知道海軍預算的貓膩的，就比如單噸建造成本，壓根就不是什麼800本元每噸。
實際上，真實的資料是500本元每噸，甚至更低，幸虧來聽講的都是學員。
其實就算是江日島上的老師，在預算和成本核銷方面，都還是棒槌，屬於你說多少就多少的態度，沒有絲毫的懷疑。
那要問錢去哪兒了？
還真就不是簡單地貪汙，絕大部分被截留的軍費，都流入了那個該死的海外拓殖部，去填滿輝多給他們的5%股份。
這個掛著多部門協辦，實際上執行起來，還是私營企業的那一套，這些年來，估值是噌噌地往上漲，就沒停歇過。
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