芬蘭站最為特色的是大跳臺。
而芬蘭站又被稱為千湖拉力賽。
因為芬蘭的湖泊眾多。
賽道的旁邊經常有很多的湖泊。
尤其是賽事方會將跳臺與湖泊結合。
也會出現跳臺跨湖的場面。
這也是很多記者們出片的地方。
SS2賽道就有這麼處跳臺。
跳臺的後面正好有一個湖泊。
車手們必須完成跳臺飛躍跨過湖泊，才能完成最終的比賽。
而湖泊的寬度為30多米。
如果車手們不能跨越湖泊，最終的結果便是掉落湖泊。
雖然那可能並不會讓賽車報銷。
但是渡水對車手們的影響是不可忽視的。
原本天氣非常乾燥。
選手們選擇的輪胎也都應對的是乾燥路面。
如果進入了水面的話，可能賽車就會出現打滑的情況。
這對一個職業車手來講將是巨大的失誤。
不過好在車手們的技術都是非常穩定。
最起碼三十米的距離並不能影響他們大部分車手的比賽。
但是還是有兩名車手因為跳臺前速度不夠，導致落入水中。
最終也導致了他們成績墊底。
當江天出發的時候，比賽已經進入了後半段。
浮沙、浮土也被帶去了不少。
這就是芬蘭站後發車的優勢。
最起碼賽車可以盡情的提速而不用擔心賽車會打滑或者漂移滑出賽道的風險。
有了上一站比賽的經驗，江天發車非常沉穩。
尤其是任瑩瑩對路線的規劃，讓江天非常的舒服。
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