千湖拉力賽的芬蘭站。
已經過去了兩條比賽賽道。
很快就來到了第三條賽道。
本站比賽對輪胎的要求很高。
因為輪胎的儲備並不豐富，所以賽車並不能每一站都進行更換。
所以對於輪胎的使用策略也變成了比賽的重要一環。
維修站依然是力哥在主持著工作。
尤其是本屆在比賽並不需要每站換胎的情況下。
換胎策略已經在前一天準備好。
按照賽前的計劃。
江天在SS3賽道並不會進行換胎。
所以江天在維修站略微檢查了一下之後便離開了維修站。
SS3賽道全程32.98公里。
這一條賽道算是正式進入芬蘭站比賽的主要賽程。
前兩條賽道加起來才只有十幾公里。
不止是賽程的距離還是賽道的複雜程度，看起來更像是表演賽一樣。
不過這條賽道已經恢復了正常WRC的比賽難度。
30多公里的賽道路線就像是一條蜿蜒曲折的蟲子。
光滑的賽道以及砂石路互不干擾又互相摻雜在一起，加上各種各樣的彎道。
賽道設計師絕對是下了心血在這裡。
尤其是每條賽道設計師都會加入芬蘭站特有的驚險跳臺路段。
讓比賽看起來更加的過癮。
不過這些都不重要，最重要的是這條賽道的名字叫做Ouninpohja。
這個單詞在芬蘭語中的意思叫做基礎。
這個詞彙在芬蘭語中通常用來描述事物的根本或基礎部分，強調事物的核心或基本要素。
此外，Ouninpohja也被用來指代某些特定的地點或事物的基礎或起點。
比如在賽車運動中，它可能指代某個賽段的起點或基礎設定。
這就非常有意思了。
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