“明明都不是一臺發動機，憑什麼這麼說？再說了用一臺發動機又怎麼了？保時捷和奧迪還用一樣的發動機呢？”
“寶馬都被割成那樣，居然還說星河汽車在補貼？”
“歐盟這是保護主義……”
“樓上的別罵了，咱們應該誇歐盟。畢竟如果沒有他們，這輛車還不知道什麼時候能在國內上市呢。”
“我操，你這樣一說確實有道理。不過，我很好奇，寶馬X6國版，會不會還會像星途一樣鎖動力？”
“閉上你的烏鴉嘴……”
雖然他們也不太希望，但星河汽車的智慧化程度可是行業頭一檔，鎖個加速度……
那自然是標配。
不過沒有星途鎖得很，只是將動力釋放做到了和官方宣傳的一樣。
但在德國，輿論戰正式打響。
4月18號，剛剛開完會的奧利弗.奇普策根本顧不上休息，就已經安排好了下一次行程。
畢竟面前的電腦螢幕上，是鋪天蓋地的負面新聞。
當然在一堆壞訊息裡面還是有一個好訊息的。
好訊息就是:這些壞訊息全都是寶馬車主自發弄起來的。
像什麼漏油、減震性太差、價格太貴、體驗配不上價格……等等一系列的輿論，全都是他們自己搞出來的。
為的就是呼籲大家不要購買這臺車，這臺車就是純垃圾。
當然確實，真有一小部分人在攻擊寶馬的定價策略，如果再加徵關稅，不用想，這筆錢肯定是使用者出的。
35%，那到時候的售價至少53萬歐起步。
“去布魯塞爾的行程安排好了嗎？”
“好了，先生。現在就可以出發。”
4月18號，布魯塞爾。
奧利弗.奇普策出現在了歐盟委員會的總部。
看著這個象徵公平的大廈，他第一次感到噁心。
他的後面跟著寶馬的公關總監和法律顧問，一行人剛剛走進大樓，立刻被等候多時的記者圍住了。
“奧利弗.奇普策先生，寶馬對調查結果有何回應？”
“X6的是星河汽車的換皮車型嗎？”
“寶馬會停止與星河的合作嗎？會將研發中心搬到歐洲境內嗎？”
奧利弗.奇普策停下腳步，對鏡頭說了一句話:
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