凌晨一點十五分,朱大偉從倉庫取來入廠抽檢留下的兩隻封存樣品。
封條完整,編號與檢驗單一致。
他將封存樣品和產線模組同時放到電子秤上,前者一百八十六克,後者一百六十一克。
外殼、介面、標籤幾乎相同,重量卻差了二十五克。
“不是同一批東西。”
朱大偉拆開兩隻模組,封存樣品使用的是雙層補償片,裝進裝置的只有單層,固定膠顏色也不同。
“入廠時合格,入庫以後被換過。”
“能確定換在什麼時間嗎?”
“入庫箱封條完好,倉庫領料時沒人檢查單件重量,只能確定抽檢後到上產線前。”
問題從一家供應商,變成了啟明內部有人動過貨。
張宇讓值班主管封存兩天內全部出入登記,又通知陳景茂趕來見證取樣。
倉庫有三個出入口。
正門由倉管登記,側門通裝配車間,後門平時上鎖,鑰匙由採購與倉管各保管一把。
昨天下午西點十二分,後門有一次臨時開啟記錄。
申請人是朱子為,理由寫著重新貼上批次標識,同行欄空白。
那時倉管在正門清點第二批鋼架,側門正在交接班,後門附近沒有人值守。
“換一百多隻模組,一個人至少要搬兩趟。”
葉嘉敏走到後門,門外是一條窄巷,地面還留著幾道新鮮的手推車輪印。
輪印從後門延伸到巷口,旁邊落著半枚藍色塑膠紮帶。
啟明倉庫使用白色紮帶。
嘉川送貨照片裡,箱體用的正是藍色。
張宇蹲下取證,沒有用手觸碰,“如果合格貨被運走,劣質貨從哪裡來?”
“先查同規格低價貨。”
朱大偉聯絡常用供應商,將內部結構照片逐一發給熟悉的質量負責人,只問工藝來源,不提雲海訂單。
凌晨兩點,一家供應商認出固定膠與補償片組合。
這類模組在小型民用裝置上使用,單價不到嘉川合同價的三分之一,城西有兩家廠能做。
其中一家,長期替恆越下屬企業加工。
馬澤峰還沒有找到朱子為。
。致一裝包組模與寸尺,箱紙空隻兩有裡箱備後,著鎖門車,車的為子朱到找外站運客西城在只他
”?事出會不會人“
”。問在正店旅近附,車上否是見看沒,站進十二點六他說員人作工站車“
”。理方警給車把,聯失報先“
。問催的人責負購採廠州臨海雲到接又,話電話通束結宇張
。裝安廠進上早天後,置裝臺八批首走裝劃計按,明啟到點三午下天明車輸運的方對
。期逾場當點節項一第的議協用試,車裝能不若
。覆答式正給前點八上早說只,故事釋解刻立有沒宇張
”?多有還組模號型原的格合“,表產排的上牆著看敏嘉葉
”。臺兩夠只,隻二十存庫舊庫倉“
”?補候時麼什快最商應供原“
”。量質證保能不快再,天五急加“
”?呢單訂他其拆“
”。工停戶客老個兩讓會但,臺三出湊能“
。來進送表款付週當把務財
。回退路原須必錢筆這,停暫案專旦一,元千西萬十五賬到經己款首海雲,款尾料材原付要後天五,資工發要後天三
。萬八十六剩只金現的配支由自能面賬明啟
。廠工的年西了作合家兩去失會還,萬九十是金約違同合舊,海雲補置裝戶客老拆若
。估評進再會不也單訂國全,用試廠三止終接首以可海雲,不都臺一若
”?法辦的廠州臨保隻有沒有“
”。臺六差還臺八離,臺兩做以可,上用全存庫舊隻二十把“
”。試測溫高做新重存庫舊,裝先要不也臺兩“








