“求助訊息越來越多，稽核人員忙不過來。”微博那邊，蘇小晴彙報情況。
陳銳道：“從社群和影片網調人，先培訓，再上崗。客服電話也接進來，老年人不一定會發微博。”
“有人請求青雲首接派車救援。”
“咱們沒資格指揮社會車輛，位置核實以後交給當地政府。”
“網友自發組織車隊怎麼辦？”
“那隻能提醒一下，提醒他們別進封閉路段。專業救援隊都要防滑裝置，網友開著私家車進去，最後還得多救幾個人。”
1月16日，第一輪雨雪天氣逐漸減弱。
部分道路恢復通行，停運的客車重新發車，城市供電也在搶修中恢復。
青雲在貴州和湖南發出了六批物資，主要送往臨時安置點、搶修隊伍和受停電影響的鄉鎮。
倉庫庫存減少了近三成。
唐巖道：“天氣開始好轉，需要停止採購嗎？”
陳銳道：“繼續補滿。”
“氣象部門還沒釋出下一輪預警。”
“受損的線路修好需要時間，倉庫裡的東西也要補。等預警出來再採購，廠家先接到的全是政府訂單。”
“廣州倉庫也補？”
“補。飲用水和方便食品增加一倍。”
唐巖看向廣州的庫存表。
“廣州目前受災很輕。”
“廣州有全國最大的火車站之一。”
“春運還有一個星期。”
“所以現在進貨。”
上一世的記憶裡，第一輪低溫雨雪只是開始。
真正嚴重的災情集中在1月下旬，雨雪、覆冰、電煤緊張和春運客流同時出現，京廣鐵路一旦受阻，幾十萬旅客會被困在廣州。
陳銳記不清每一段線路中斷的具體時間，卻記得廣州火車站外密密麻麻的人群。
前面的人回不了家，後面的人還在往車站趕。
現在把物資運到廣州，只需要正常的貨車和倉庫。
再過十天，送一箱水進去都要協調道路和人員。
1月17日，廣州倉庫開始擴充。
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