【5、巴鐵一號
2016年8月2日，秦皇島北戴河區，一輛外形科幻的巨大“巴士”緩緩駛上街頭。
它橫跨兩條車道，上層載客，下層鏤空，小汽車可以從它肚子底下自由穿行。
媒體給它起了個響亮的名字——“巴鐵1號”，訊息一齣，全網沸騰。
微信朋友圈被刷屏，微博上全是驚歎號，BB、米國《時代週刊》爭相報道。
官方媒體高調宣稱，這是“我國自行設計研製、全面擁有自主智慧財產權的空中巴士”。
按照宣傳，這輛“巴鐵”時速60公里，能裝1200到1400人，造價卻只有地鐵的六分之一。
聽起來簡首是解決城市擁堵的終極神器。
但很多人不知道的是——這輛“巴鐵”只跑了300米，試車當天就出了故障。
更沒人知道，這300米的試驗，不過是一場48億騙局的開場表演。
先說說這個專案的源頭。
“巴鐵”的創意來自一個叫宋有洲的人，此人與王洪成一樣小學都沒畢業。
不過此人與王洪成這種純騙子不同，他確實是個有想法的人，擁有近50項專利，發明的“禮賓花”還拿過國際發明金獎。
2010年，宋有洲帶著他的“立體快巴”模型亮相科博會，被《時代週刊》評為年度50大最佳發明。
當時號稱要在門頭溝建189公里的軌道，結果門頭溝區政府首接否認了這事兒，專案夭折，宋有洲消失了六年。
六年後，2016年5月，宋有洲又出現了，這次“立體快巴”改了名字，叫“巴鐵”。
而他的身份變成了巴鐵科技總工程師。而站在他身邊的，是一個叫白志明的人。
白志明，邢臺人，1970年出生，做過煤礦、水泥、房地產。
2015年，他註冊了一家叫“華贏凱來”的資產管理公司，主營業務是P2P理財。
同年，他花了一筆錢從宋有洲手裡買下了“立體快巴”專利，改名“巴鐵”，註冊了巴鐵科技。
白志明給自己起了個新名字叫“白丹青”，微博上自稱“巴鐵之父”，他一邊賣巴鐵的概念，一邊發行“巴鐵專案基金”——100萬元起投，年化收益12%。
注意，投資巴鐵和買巴鐵理財產品是兩回事，華贏凱來並沒有真的在建巴鐵，它只是在賣“巴鐵概念”的理財產品。
錢募集上來，一部分拿去做了那個300米的試驗車，剩下的……誰也不知道去了哪裡。
更離譜的是，白志明還搞了一個叫“華國建設企業聯合會”的社團，到處收“會費”，號稱交了錢就能承接他手上“上千億”的地方政府工程。
這個社團後來被民政部認定為“山寨社團”。
華贏凱來本身也不是什麼正經公司。早在2015年，它就和臭名昭著的“e租寶”母公司一起上了金融違規“黑名單”。
2016年8月2日的試車，現在看來更像一場精心設計的表演。
試驗線路原本承諾1公里，最後縮水到300米。
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