我是李斯，遠洋貨輪「盛海號」的貨運巡檢員。
我們跑海運的人，大多都不信坊間的鬼神傳說，只敬畏大海本身的兇險。巨浪、颱風、暗礁、海嘯，這些是看得見摸得著的奪命危機，可唯獨百慕大三角，是所有遠洋船員心底不敢觸碰的禁忌。航海日誌上標註的這片海域，常年被劃為高危禁區，羅盤失靈、裝置癱瘓、船隻憑空失蹤，百年來無數航船在這裡銷聲匿跡，連一片殘骸都打撈不到。
老船長每次航行都再三叮囑：能繞開百慕大，絕對不要靠近，哪怕多走幾百海里，也不踏足這片死海。可這一次，我們沒得選。
七月中旬，公司接了一筆加急跨境貨運單，大批工業裝置需要從佛羅里達州運往波多黎各，航線剛好橫穿百慕大邊緣海域。工期催得極緊，沒有繞行的餘地，整船二十一名船員，只能硬著頭皮闖進去。
出發前，港口的老水手看著我們的船號，連連搖頭，說最近百慕大深海暗流異動，百年難遇的陰潮翻湧，活人船進去，容易撞上沉海的舊鬼船。我們當時只當是危言聳聽，常年跑船，早己麻木於這些江湖傳言，沒人放在心上。
我至今悔恨萬分，如果當時我們聽了那句勸，就不會有後來全員覆滅的人間慘劇。
「盛海號」是一艘服役十年的大型現代貨輪，船體堅固、裝置齊全，雷達、導航、通訊系統全部是最新配置。航行前全船做過全方位檢修，沒有一處故障，所有人都篤定，現代化的航船，不會被虛無的海域傳說困住。
入海第三天下午，我們正式駛入百慕大三角海域。
天色瞬間變得詭異。
原本晴朗的天空驟然暗沉，沒有烏雲聚集，沒有狂風來襲，整片天空像是被蒙上了一層灰濛濛的髒布，陽光徹底消失，海面是死寂的墨黑色，一望無際，連海浪都變得平緩詭異，翻不起一絲波瀾。大西洋的風徹底停了，周遭安靜得可怕，只有貨輪發動機低沉的轟鳴，孤零零迴盪在無邊海域上。
空氣裡透著一股刺骨的陰冷，不是海風的寒涼，是一種沉埋深海百年、腐朽潮溼的死氣。常年跑海的我瞬間察覺不對勁，正常的大西洋海域，即便陰天也帶著鹹溼的海風，可這裡的空氣沉悶凝滯，吸進肺裡都帶著冰冷的腥腐味，壓得人胸口發悶，呼吸不暢。
雷達螢幕開始瘋狂跳動，原本清晰的海域點位雜亂交錯，密密麻麻的雪花點覆蓋整個螢幕。GPS導航間歇性失靈，訊號時斷時續，船艙的精密儀器指標胡亂打轉，完全失去了精準度。
老船長臉色鐵青，死死盯著儀表盤，低聲囑咐全員戒備：“不對勁，這片海域的磁場亂了，所有人堅守崗位，不許私自走動，夜間嚴禁眺望海面。”
我們心裡都懸起了一塊巨石，所有人各司其職，不敢有半分鬆懈。
白天尚且安穩，只是裝置持續異常，可所有人都清楚，百慕大的詭異，從來都在午夜降臨。
時間一分一秒推移，夜裡十一點五十分，全船燈火通明，駕駛艙、貨艙、走廊的燈光穩定明亮，船員們互相打氣，只盼著熬過這一夜，儘快駛出這片死亡海域。海面依舊死寂沉沉，連最活躍的海鳥、魚群都徹底絕跡，整片大海像是徹底失去了生機，變成了一片埋葬一切的深海墳場。
我守在貨艙巡檢崗位，盯著滿艙的重型貨物，心神緊繃。牆上的電子時鐘數字緩緩跳動，最終定格在午夜十二點整。
就在這一刻，毫無徵兆的變故爆發了。
“滋啦——！”
刺耳的電流聲猛地炸開，全船所有燈光瞬間劇烈閃爍。忽明忽暗的慘白燈光瘋狂明暗交替，船艙裡光影扭曲，所有人的影子在牆壁上劇烈拉扯、變形，像一隻只張牙舞爪的惡鬼。儀器警報聲此起彼伏，尖銳刺耳，雷達徹底黑屏，通訊裝置徹底癱瘓，我們和外界徹底斷絕了所有聯絡。
發動機的轟鳴聲驟然變弱，像是被深海里的無形巨手死死捂住，整艘上千噸的現代貨輪，速度肉眼可見地放緩，最終徹底停滯在墨黑的深海之上。
死寂，極致的死寂瞬間吞噬了整艘船。
所有電子裝置全部報廢，燈光徹底定格在昏暗的慘白狀態，風停了，浪靜了，連發動機的餘溫都在快速消散。二十一個活生生的人，被困在死寂的大海中央，被無邊的黑暗和陰冷死死包裹。
駕駛艙傳來老船長沙啞的吼聲，讓所有人保持冷靜，檢查裝置故障。可沒人敢應聲，一股極致的恐懼己經爬上了每個人的心頭。
我僵硬地走到船舷邊，強壓著顫抖的雙腿，抬頭望向漆黑的海面。
就是這一眼，我這輩子都無法忘記這幅驚悚的畫面。
在「盛海號」正前方几百米的海面上，緩緩浮出一艘船。
它不是現代航船，沒有鋼鐵船體，沒有訊號燈，沒有發動機，通體是腐朽發黑的老式木質結構，船身龐大，是百年前的老式遠洋貨船樣式。船板腐爛剝落，船舷殘破缺口遍佈，船桅斷裂歪斜，上面纏繞著漆黑的海草和腐爛的纜繩，整艘船溼漉漉地滴著深海黑水，帶著沉寂百年的陰森，靜靜漂浮在我們前方的海面上。
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