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孩子們來到檢測中心時，帶著一面寫滿名字的旗子。
最小的女孩只有七歲。
她仰頭看著我的右手，小聲問：“叔叔，疼不疼？”
“現在不疼了。”
“以後還能開大車嗎？”
“不能。”
她低下頭，像是做錯了什麼。
“是不是因為我們？”
我蹲下來，與她保持平視。
“不是。”
“是大人讓一輛不安全的車上了路。”
“你們只是剛好經過那裡。”
女孩仍然難過：“可你為了躲開我們才撞上山。”
“那是我應該做的。”
我沒有告訴她，傷害讓我變得更強，也沒有把失去駕駛能力說成命運安排的禮物。
如果可以，我希望那輛車從未上路。
希望我的右手沒有受傷。
也希望這幾個孩子從未在放學路上見過失控的客車。
傷害就是傷害。
它不需要被美化。
我能做的，只是讓同樣的事情以後少發生一次。
半年後，縣域客運安全系統正式上線。
每輛車都有獨立檔案。
維修意見一旦標記為停運，任何管理人員都不能單獨修改。
需要恢復運營，必須由兩名互不隸屬的檢測人員共同簽字。
所有關鍵零件都有明確更換期限。
駕駛員發現報警後，即使最後確認是誤報，也不會因為停車檢查受到處罰。
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