李戰切斷了飛控系統，接下來戰機的所有姿態都是極不穩定的，全靠他手動操縱進行維繫。鴨式氣動佈局非常不穩定，沒有飛控系統的情況下，飛行員要讓戰機按照自己的意圖行駛非常非常困難，對飛行員提出了極高的要求。
李戰能夠在七十秒裡完成三百零一個操縱動作，當初開的是037號殲-7E，沒有飛控系統可言的二代機。
AL-31F發動機瘋狂的嘶鳴聲中，12號殲-10A以難以想像的大仰角大傾斜角機頭指向了大仰角加力爬升中的殲-11B，在慣性的作用下，12號殲-10A的尾部向前移動，整架戰機向右側滑開去。
發動機要和這些慣性力量做抗爭，並且是在最不理想的狀態之下。
在極短的兩三秒鐘裡12號殲-10A的水平移動速度從每小時七百多公里瞬間下降到了每小時一百公里以下，這對全功率運轉中的發動機來說又是一種最不喜歡的狀態——小速度。
緊握操縱桿的李戰明顯的感覺到戰機在瘋狂的抖動，他要用很大的力氣才能穩住飛行姿態，鴨翼和三角翼兩個升力的作用下，他能夠感覺到戰機在失控的邊緣瘋狂地試探。
不過他的目的達到了，機頭再一次乾脆利落地指向了韓紅軍的殲-11B，並且開始加速追上去——咬尾局面構成。
李戰重新接通了飛控系統，在很短的時間內飛控系統自動調節了舵面，戰機迅速溫順下來，噴口噴吐著熾熱的火舌緊緊的咬上了韓紅軍。
韓紅軍不斷的向左向右回頭看尋找12號殲-10A的身影，他發現看不到目標後果斷地壓桿俯衝，在俯衝的同時冒險滾桶破壞航跡規律，這麼做能讓敵機難以鎖定。他決定把戰場拉到低空，利用殲-11B更好的低空效能扳回局面。
可是他絕望地發現12號殲-10A一直緊緊的咬住了他，難以擺脫。
設身處地思考，李戰認為如果他處於韓紅軍的位置，面對當前的情況他也沒有更好的應對辦法。此時他已經完成了第二次模擬機炮射擊，戰鬥結果沒有懸念了。
「小韓，再來一局，我將使用一般戰術，來看看結果怎麼樣。」李戰略微思索，做出了一個很客觀的決定。
不是誰都能夠在無飛控系統幫助的情況下讓殲-10依然可控的，事實上很多時候如果飛控系統失靈，殲-10非常容易失速墜毀，通常發生在起降階段。過去幾次事故里，除了發動機故障，飛控系統是導致災難發生的罪魁禍首。
「明白，再來。」韓紅軍一陣沮喪，但很快就重新打起了精神來。
輸給大隊長沒有什麼可恥的。
當初成達開的還是一架用向量噴口的殲-10B才勉強在狗鬥中擊落開殲-11B的李戰，可見李戰的近距格鬥能力是到了一個很高的水平。
接下來的狗鬥就沒有讓人眼前一亮的過招了，雙方基本上是用教科書式的機動動作來展開對抗，不過具體運用是取決於飛行員的選擇的。
半個多小時的對抗，李戰和韓紅軍的感受都非常深刻。當初鷹隼大隊和大紅鷹對抗大家一心想著的是奪取勝利，反而對戰機在近距格鬥上的一些表現不太關注。此時以分析研究的心態來進行對抗，感受非常的強烈非常的清晰。
陳飛和李梓辛之間的對抗結果也是大同小異。
殲-10A對殲-11B形成了壓倒性的優勢——在狗鬥中殲-11B就像是笨重的拳擊手，而殲-10A敏捷得像靈猴。
這一場完全自由的狗鬥空戰重新整理了很多人對殲-10。殲-11兩個系列戰機的認識。
返航後唐國正。郭北牧在下午召集分析會，會上李戰等人詳細介紹了對抗情況，張崇明的技術分析組在分析了飛參之後也有了理論上的結果。
陳飛發表看法，道，「我開殲十一的時間比殲十的要長一些，對前者的瞭解更多。今天之前我一直認為殲十一的空中格鬥能力盡管可能比不上殲十，但是也不會差到哪裡去。可是上午的對抗之後我不得不承認，單就空中格鬥能力來說，殲十一基本上沒有辦法戰勝殲十。」
「我相信殲十的空中格鬥能力是優於F1-6的。」
大家的神色都比較不好看，畢竟大多數人對殲-11是有深厚感情的，那是人民空軍第一種三代機，在人民空軍發展史上有著舉足輕重的地位，可以說是人民空軍邁入現代化的重要標誌。
更有一些人的臉色是難看的——來自沈飛廠的易小易等幾位技術工程師。
殲-11系列戰機是沈飛廠的主打產品，甚至可以說是唯一產品，包括殲-15艦載戰鬥機在內。竟然被二弟成飛廠的主打產品壓著打，這心裡既難以接受也不好受，當然也是存疑的。不過一想到殲-11系列戰機有更大的航程和更多的載重以及可以安裝口徑更大的機載雷達提供探測能力，心裡的難受也就輕了幾分。
「李戰，說說你的看法。」唐國正點了李戰的名字。
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