世界上最優秀的運動員跑完一百米大概需要十秒，而殲-15跑完一百米只需要兩秒鐘。
阻攔索系統可以讓時速兩百三十公里的戰機在2-3秒之間完全停下來，如果做不到，戰機就要墜海。
儘管是模擬飛行甲板，但是李戰非常清楚阻攔索前方一百米外的粗大的紅色線條代表著甲板邊緣，如果戰機沒能在紅線之內停住，那就意味著降落失敗戰機墜海。
當然，現在他還沒有到實戰的時候，他首先要做的是用尾勾勾住正確的阻攔索，不是第一道也不是第四道，而是第二道。甚至勾住第三道都會讓人覺得不太滿意。
「標準下滑線，保持住！」石陌影從著陸雷達上確認了588的下滑軌跡，不需要下達調整指令，飛行員只要保持住這個姿態「著艦」就很完美。
李戰偷了個巧——他盯著光學助降系統的位置，以此來判斷自己的位置。
光學助降系統通常在晚上使用，有兩個大部分組成，跑道左側懸空平臺上的兩個倒「T」樣式的光帶，中間是四片黃色發光板，跑道右側是艦樓左側外壁上的一連串標識燈光，飛行員可以根據這裡來判斷戰機與著艦區的相對位置。
一般來說降落著艦，戰機的引導交到了甲板著艦訊號員這邊的情況下，飛行員通常是被動接受指令的，下滑角多少。襟翼什麼位置。速度多少等等全部聽令行事即可。所以許多人常說著艦失敗不是飛行員的鍋，原因大抵如此。
但是實際上飛行員起到的始終是最關鍵的作用，哪怕著艦訊號員給予了充分準確的資料。
完全不考慮側風的影響，李戰也必須要做到對整個降落著艦的飛行引數心裡有數，講到底就一句話——飛行員必須要透過自己的動作來分析出自己所處位置的具體情況。
晝間起降光學助降系統沒有啟用，但是並不妨礙李戰透過肉眼觀察指示燈組所處的位置來判斷自己的位置變化。
他覺得沒有想像中那麼難。
石陌影此時也相信李戰極有可能成為第一位首次實機降落就勾住正確阻攔索的準飛鯊，正確阻攔索一般指第二道和第三道。在過去的兩年間，飛鯊集訓從無到有走過的兩個年頭裡，只有少數幾位飛行員第一次實機降落的時候勾住阻攔索，全都是第一道和第四道。還沒有出現過第一次實機降落就能一次性勾住了正確阻攔索的學員。
現在看來，陳總的這位學生要創造一個記錄了。
不過石陌影始終認為運氣的成分很多，此時的氣象報告近乎完美，穩定的逆風非常的有利於戰機降落，而側風風速近乎為零。可以說李戰處於一個極好的客觀環境當中，而他過硬的飛行技術在執行指令動作的時候體現得淋漓盡致。
「五八八，穩住了，姿態不錯。」石陌影忍不住再一次提醒李戰，他當然十分希望出現這麼一次完美的首秀，這對其他學員來說是一種刺激。
「明白。」
李戰側頭看著模擬艦樓，心裡不斷迅速計算下降率。下滑角和速度之間的關係。
588號殲-15如身輕如燕的武林高手穩穩下降，許多人都緊張地看著，對大家來說每一次起降都值得用十二萬分的注意力去觀察，官兵們。科研人員們的目光裡飽含的是炙熱的求知慾。
後起落架兩個輪胎輕輕的擦在了第二道阻攔索和第三道阻攔索之間，尾勾準確的勾住了第二道阻攔索，模擬阻攔索應聲而斷。李戰迅速最大推力同時把襟翼調整到爬升位置，不斷地輕輕拉桿操縱著戰機從降落向起飛轉換。
蜻蜓點水一般的「觸艦」，輕功水上漂一般的動作，簡直無可挑剔。
石陌影忍不住拍手掌：「好！很好！非常標準的著艦動作！」
他急聲問身邊的參謀，「確認一下是不是勾住了第二道阻攔索，我看到是第二道阻攔索斷了。」
「指揮長，是第二道模擬阻攔索，照片馬上出來。」參謀笑著說道，忍不住豎起了大拇指。
李戰的第一個起落完成得非常完美。
他還要飛六個模擬著艦動作，然後常規滑行降落，這樣才算是完成一個架次的訓練。一個架次起降訓練包括一次滑躍起飛和七次模擬著艦。教員隊認為他沒有問題了才會上真的阻攔索進行真正的著艦降落。
參謀說，「指揮長，李少校下個架次應該可以上實降了。」
「沒那麼簡單。」石陌影指著爬升起來又開始繞飛的588號殲-15戰機，說，「這一次條件很好，無風，氣流穩定，運氣的成分很多，還有六次模擬著艦，標準是七次全部達標，你覺得他能第一次就能飛個全中嗎？」
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