馬飛花了一個上午確認記憶的邊界。
他記得2026年星舟一號的總體方案，記得每次關鍵評審裡誰支援、誰反對，也記得許多後來被證明正確的工程路線。但當他試圖把氧泵後軸承的完整設計畫下來時，筆尖很快停住了。
軸徑記得，材料牌號記得，潤滑方式記得。
滾子修形的精確曲線卻只剩一個模糊輪廓。熱處理溫度能想起區間，保溫時長和爐冷曲線卻互相混雜。至於三十一年後那套聯合故障診斷軟體，他記得數學思想，卻不可能憑記憶重寫數百萬行程式碼。
人的記憶不是硬碟。
更何況，即使圖紙一張不差地擺在面前，1995年的機床、材料純度和感測器也造不出2026年的成品。
這個結論沒有讓他沮喪，反而讓他安靜下來。
未來知識不是倉庫，是地圖。地圖能告訴他懸崖在哪裡，卻不能替他修橋。
午休前，馬飛回到第三研究室。
實驗樓仍是記憶中的樣子。樓道牆裙刷著暗綠色油漆，門口掛著“嚴禁煙火”的木牌。資料室裡立著一排灰色鐵櫃，每個抽屜都貼著手寫標籤。沒有聯網資料庫，歷次試驗資料儲存在紙質曲線、磁帶和少量軟盤裡。
值班的何師傅從報紙後抬頭。
“小馬，星期天也來？”
“先來佔張桌子。”馬飛把從食堂帶回的鋁飯盒放到暖氣片旁，“晚一點再吃。”
何師傅聞見盒裡燉白菜的味道，皺眉：“九月就拿暖氣熱飯，你當它開著？”
馬飛這才想起供暖還要等一個多月。何師傅從櫃下摸出自己的熱水盆，讓他把飯盒坐進熱水裡，嘴上仍唸叨年輕人幹活不記季節。
“下週評審，我想再看一下渦輪泵轉子試驗。”
何師傅把登記簿推過來：“哪一年的？”
馬飛頓了一下。
在2026年的事故覆盤裡，最早的異常可以追溯到某型發動機1994年的一次耐久試驗。那個結論來自後來數字化的舊檔案。此刻，它們還散落在不同科室，沒有人把軸承溫升、振動峰和分離時序放在一起。
“先看九三、九四年的。”他說，“包括判廢件記錄。”
何師傅從眼鏡上方看了他一眼：“評審不看判廢件。”
“所以我想看。”
二十分鐘後，六隻牛皮紙檔案袋擺在桌上。
馬飛沒有找到命中註定的那張曲線。
他找到的是一堆不完整的證據：某次長程試驗在八十七秒後出現一百六十九赫茲的窄帶振動；另一臺泵的後軸承溫度突然上升，試驗員把原因歸為熱電偶鬆動；一份判廢報告提到保持架表面有輕微擦傷，卻沒有繼續做金相分析。
這些現象和星舟一號的一百七十六赫茲並不相同。型號不同、載荷不同、測點也不同。任何一個嚴謹的工程師都不會僅憑相似數字宣佈找到未來事故的根因。
馬飛卻看見了一條可以開始驗證的路。
他取出記錄本，只抄原始資料，不寫結論。
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