馬飛在短租方案上畫了圈：“先租。我們要學的是平臺怎麼工作，不是學怎麼把一條廢船救活。”
採購員有些捨不得：“賣方說今天不籤，明天就有人要。”
老船長端起涼透的茶：“真有人要，他就不會從上星期追你追到今天。”
午後四點，食堂送來兩桶綠豆湯。平臺組的人蹲在港池邊喝，塑膠碗擱在膝蓋上，風一吹，湯麵便斜到一邊。年輕設計師盯著那碗湯看了許久，忽然把沒喝完的半碗放到駁船甲板中央，手機架在旁邊錄影。
伴隨船第一次駛過，湯只晃了晃；第二次故意加速轉彎，尾浪拍上駁船，塑膠碗滑出一米多，撞上繫纜樁才停。
“火箭不會裝在塑膠碗裡。”程衛說。
“可它的腿也會滑。”設計師把錄影倒回去，“甲板塗層、積水、鹽、發動機餘熱，不能只算靜摩擦。”
這一碗綠豆湯給任務單添了六項：溼甲板摩擦試驗、熱流後塗層強度、排水坡度、支腿接觸材料、甲板異物檢查，以及落穩後的機械鎖定。何敬看完名單，又補了一項——機械鎖定失效時，返回體向哪邊倒。
“落下就算成功了吧？”採購員問。
“歸帆三號也落下了。”何敬說，“海會替你繼續考試。”
有人提議在甲板四周立一圈高擋牆，至少能攔住滑動的支腿。消防工程師立刻反對：擋牆會兜住高溫氣體，也會讓海水排不出去。結構組又提出可摺疊護欄，老船長問誰負責在火箭下來前把它放倒，遠端電機若被鹽霧卡住怎麼辦。一個看似簡單的圈，開出二十多個故障分支。
馬飛沒有替他們選。他讓人從庫房搬來幾塊廢鋼板，在露天場地拼出甲板一角，再把歸帆三號那條變形最嚴重的支腿吊過來。水車往鋼板上澆海水，消防組撒少量無害示蹤粉模擬洩漏，工人用捲揚機拉著支腿在不同塗層上移動。
第一種防滑層抓得太死，支腳一歪便把表面整片掀起；第二種耐熱，卻沾鹽後滑得像抹了油；第三種表現尚可，清洗時又堵住了排水槽。太陽落到廠房後面，原本人人看好的三種材料，沒有一種熬過半天。
賣塗層的代表站在旁邊，臉漲得通紅，堅持說實驗條件超出了產品說明。何敬把說明書還給他：“火箭也沒讀過你的說明書。改好了再來，我們照樣付錢；改不好，不耽誤彼此。”
代表收起樣品箱，走到門口又轉回來，要走了一瓶現場海水和兩塊被燒過的鋼板。老船長看著他的背影點了點頭：“這家還能留在名單上。”
傍晚吃飯時，平臺組把幾張桌子拼在一起。設計師的筷子在餐盤上滾來滾去，他索性拿膠帶在桌邊粘了兩條擋條。何師傅路過，問他們是不是連筷子也要做動力定位。
“先做被動安全。”設計師一本正經地回答。
一桌人笑了半分鐘。笑完以後，他卻把那兩條膠帶拍下來，夾進了工作本。平臺斷電後的固定、回港拖帶中的約束、返回體失去主動控制後的傾倒方向，原來都不是附加題。
老船長仍搖頭：“無人平臺也會漂。動力定位不是拿滑鼠把圖示按在原地。”
他帶大家去港池看一艘工程駁船。船體寬，甲板平，遠看像一塊浮在水上的鐵板。真正上去，腳下每一下晃動都能傳到膝蓋。柴油機味、海水味和舊纜繩味混在一起，設計師剛站十分鐘便開始暈船。
老船長遞給他一個塑膠袋：“平臺設計先從別吐在圖紙上開始。”
海風一陣陣推來，停泊的駁船也在纜繩範圍內前後移動。船長讓人把甲板中央畫一個十米圈，設計師走進去，再閉眼站十秒。睜眼時，他以為自己還在圓心，實際已經偏到邊緣。
“這是人晃了，不是船動。”他辯解。
“火箭落下來時，感測器、甲板和海都在動。你想分清誰動，先得有尺。”
平臺第一筆預算沒有拿去買鋼，而是買測量：高精度定位、姿態、海況、風和甲板變形感測器。先把一艘普通駁船在不同海況下怎麼晃看清，再決定如何改。
程衛心疼：“這些裝置加起來，夠造半臺歸帆。”
蘇雨桐說：“半臺歸帆若落在一塊你不知道往哪晃的甲板上，只能變成更多賬單。”
夜裡，海況測試開始。平臺組在駁船上布感測器，伴隨船繞行製造不同尾流。第一次資料傳回，三個定位系統給出的位置差了兩米。兩米對歸帆三號的二百九十一米誤差不算什麼，對將來一條支腿能否踩進甲板邊緣，卻足夠要命。
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