林晚在流浮山停留的第三天下午再次來到倉儲區外圍。她選擇了一個新的觀察位置——倉儲區入口外側那座小型的行人天橋上方。天橋橫跨在倉儲區與巴士總站之間的鄉村道路上，從橋面中段可以看到倉儲區內部水泥路兩側的倉庫建築、后海灣沿岸的裝卸區、以及倉儲區後側圍牆與通道出口之間的相對位置關係。她在天橋欄杆旁邊站定，把揹包放在腳邊，目光穿過午後的薄雲和空氣中細微的灰塵顆粒落在倉儲區中段偏北的那間獨立倉庫方向。
下午兩點左右，一輛深灰色的輕型貨車從流浮山巴士總站方向駛來，沿著鄉村道路經過天橋下方，在倉儲區入口處減速轉彎駛入了水泥路。她認出了那輛貨車——正是前一天清晨從倉儲區駛出的同一輛車，駕駛座上坐著的那個穿深色夾克的中年男人側臉輪廓在轉彎時一瞬掠過天橋下方的視野。貨車沿著水泥路行駛到中段偏北的位置，在倉庫後側通道入口處短暫停留，然後緩緩駛入了通道內部。她在天橋上等了大約一刻鐘，期間倉儲區內部的水泥路上有幾輛小型貨車和手推車經過，鄰近倉庫的裝卸作業保持著午後的正常節奏。一刻鐘後那輛深灰色輕型貨車從通道內部駛出來，車廂後部多了一個用淺灰色防水布覆蓋的方形物件。物件的高度大約佔車廂後欄板的三分之二，寬度約佔車廂寬度的三分之二，防水布表面被繩索從西個方向拉緊固定在車廂側欄上。
貨車從通道內部駛出之後沿著水泥路向倉儲區入口方向行駛，經過天橋下方時她側移了半步，把視線角度調整到可以看到車廂後部防水布覆蓋物件的位置。從這個角度可以看到防水布的西個邊角都被繩索拉緊固定在車廂側欄上，布面在車輛行駛過程中輕微鼓動但沒有鬆脫的跡象，說明包裹和固定方式己經形成了一套固定的操作流程。貨車駛出倉儲區入口之後沿著鄉村道路朝巴士總站方向駛去，她在天橋上目送那輛車的尾燈消失在鄉村道路的轉角處，然後把目光收回來落在倉儲區內部方向。
下午三點左右她在天橋上觀察到那間獨立倉庫的門從裡面被打開了。倉庫內部透出一線暗黃色的燈光，一個穿深色工作服的人從門裡走出來，在裝卸貨平臺旁邊整理了一下叉車上的木托盤，然後轉身走回了倉庫內部。倉庫門沒有關閉，保持著半開的狀態，從她所在的天橋角度可以看到倉庫內部的一部分空間——靠牆一側排列著幾排金屬貨架，貨架上堆放著紙箱和塑膠週轉箱，靠門一側的地面上放著幾摞疊好的木托盤和一臺小型的手動液壓叉車。倉庫內部的燈光偏暗，但足以辨認出空間的使用狀態和貨物存放方式。
她從天橋上走下來，沿著鄉村道路步行至倉儲區入口外側的便利店門口。她在便利店裡買了一瓶水，和店主閒聊了幾句關於倉儲區日常作業時節的閒話，然後沿著來路走回了旅館方向。在回旅館的路上她把今天下午觀察到的情況在腦海中重新過了一遍——深灰色輕型貨車從巴士總站方向駛回倉儲區，在倉庫後側通道入口處停留後駛入通道內部，攜防水布覆蓋的方形物件駛出後沿鄉村道路朝巴士總站方向駛去；倉庫門在下午三點左右被開啟，內部貨架和貨物存放狀態可見。輕型貨車的行駛路線在空間上形成了一個從巴士總站方向到倉儲區內部再返回的閉環，運輸方式以短途定點運輸為主，物件覆蓋和固定方式形成了固定的操作流程。
當天傍晚她在旅館房間的桌前把今天的觀察記錄整理成了一條完整的條目。她在筆記本上畫了一幅簡圖，標註了天橋位置、倉儲區入口、獨立倉庫、後側通道和巴士總站方向之間的相對位置關係，然後在圖的下方寫了一行註釋——“香港節點對應獨立倉庫一間，日常作業時段集中在下午。深灰色輕型貨車從巴士總站方向駛回倉儲區，在倉庫後側通道入口停留後駛入，攜防水布覆蓋方形物件駛出。物件尺寸約一米見方，覆蓋和固定方式標準化。倉庫門在下午時段開啟，內部貨架和貨物存放狀態正常。聯絡方式包括輕型貨車的定期運輸，運輸路線從巴士總站方向延伸至倉儲區內部。”
她合上筆記本放在桌面上，靠在椅背上把香港節點的整體結構在腦海中重新過了一遍。獨立倉庫承擔著終端觀察和匯聚的功能，日常使用狀態包括輕型貨車的定期運輸和倉庫內部貨物的存放管理。運輸路線從巴士總站方向延伸至倉儲區內部，運輸物件的覆蓋和固定方式己經標準化。節點的日常作業時段集中在下午，倉庫門在下午時段開啟，內部貨架和貨物存放狀態正常。整個聯絡流程在空間上形成了一個從倉儲區到巴士總站方向的路線，與訓練營舊址路徑網路中山脊觀察點向外延伸的路徑走向在方向上存在結構上的對應關係。
她在桌前坐了一會兒，把接下來的行動在腦海中排了一個簡單的順序——在流浮山多停留一天確認倉庫在上午時段的使用狀態、觀察深灰色輕型貨車在巴士總站方向的停靠位置、以及判斷倉庫與上游之間的聯絡方式是否僅限於輕型貨車的定期運輸還是存在其他補充聯絡方式。她把這些事項寫在筆記本上，然後合上筆記本放在桌面上，站起來走到窗前推開了窗戶。流浮山夜晚的空氣裡帶著后海灣方向吹來的鹹溼海風和沿街海鮮乾貨店鋪飄來的淡淡乾貨氣味，街道上的行人和車輛在夜色中保持著低頻次的流動節奏。她在窗前站了一會兒，把明天需要做的事在腦海中排了一個簡單的順序，然後在床邊坐下來靠著床頭閉了一會兒眼睛。
第二天清晨她再次來到倉儲區外圍，在天橋上站了大約一個小時。上午時段的倉儲區使用狀態與前一天下午有所不同——幾間鄰近倉庫的門己經打開了，幾個穿深色工作服的人在倉庫門口進行裝卸作業，水泥路上的小型貨車和手推車比下午時段更密集一些。那間獨立倉庫的門還關著，門縫處沒有燈光，裝卸貨平臺上的叉車和木托盤保持著前一天下午的位置。她在天橋上觀察到了上午九點左右，確認了香港節點在上午時段的使用狀態較低，日常作業主要集中在下午時段之後，沿著來路走回了旅館方向。
當天下午她收拾好揹包在前臺辦了退房手續，沿著鄉村道路步行至流浮山巴士總站，買了一張返回元朗方向的車票。專線小巴在午後從流浮山出發，沿著鄉村道路向東南方向行駛，車窗外的景色從沿海倉儲區的密集建築群逐漸過渡為開闊的農田和低矮的丘陵。她在靠窗的位置上看著窗外不斷變換的景色，把香港節點的全部觀察記錄在腦海中重新過了一遍——獨立倉庫的功能定位、深灰色輕型貨車的運輸路線和停靠位置、倉庫門在下午時段開啟的日常規律、以及倉庫內部貨架和貨物存放狀態。所有資訊在紙面上形成了一條完整的觀察記錄，香港節點在通道系統中的功能定位和操作模式己經得到了確認。
