訊息傳到上海。
林嘉榮看著電腦上的小貨郎新公告。他哈哈大笑。
“江朝陽服軟了。”林嘉榮靠在沙發上，喝了一口咖啡。“他分析過運力，單靠飛鴿速遞的陸運網路，根本吃不下818當天爆發的吞吐量。他怕爆倉，只能開放介面。”
林嘉榮轉身看著分析師。
“告訴南方三大聯盟，繼續加大快遞補貼力度。我要在818這天，把所有的單量搶過來，一舉扼殺飛鴿速遞的生存空間。”
江朝陽的辦公室裡，幾份傳真擺在桌上。
他沒有管紅山資本的嘲笑。
兩通長途電話打出去。江朝陽大筆一揮，動用賬上的活水資金，直接買下了一批退役改裝的二手貨運飛機的租賃權。
這些貨運飛機被迅速分散部署在新京、平城、羊城等幾個核心省會城市。
貨機到位後，江朝陽在小貨郎平臺首頁和飛鴿驛站發出聯合通告。
“飛鴿速遞，正式開通部分城市‘次日達’服務。承諾晚點包賠。”
同時，通告裡標明瞭一行字：飛鴿速遞寄件價格，整體上調一元。
這則通告一齣，網上論壇立刻有人抱怨漲價。
但很快，輿論倒向另一邊。
做服裝批發的老闆、買了幾千塊錢手機的年輕人、給老人寄藥的家屬，他們看著通告上的“次日達”三個字。
對於他們來說，多花一塊錢，能保證貴重物品第二天完好無損地送到手裡，比去用易去網搶五塊錢包郵的三通快遞要安心得多。
貴有貴的道理。
消費人群在無形中被分割。追求低價包郵的使用者流向易去網，而注重時效和安全的高淨值使用者，死死繫結在小貨郎和飛鴿的體系裡。
距離第一屆818網路購物節，還剩四十八小時。
利民百貨二樓資訊科技機房裡。顧明遠盯著三通快遞的介面資料。
因為江朝陽開放了發貨許可權，南方那三家快遞為了搶單，瘋狂接下小貨郎商家的訂單。
大量的物流單號湧入後臺。
顧明遠看著資料流的走向。
所有的訂單，最終都需要結算。
而小貨郎平臺的唯一結算通道，是金元寶。
三家快遞在小貨郎接單，賺取紅山資本的補貼。但當買家確認收貨，貨款透過金元寶系統進行清算時，金元寶企業閘道器自動執行。
系統識別到第三方企業資金流轉。
按照金元寶此前公示的企業接入規則，每一筆經過金元寶備付金池流轉出去的貨款，金元寶都要強制收取千分之六的手續費。
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