我鬆開主控鑰匙，指尖離開解鎖鍵的瞬間，車體外殼的冷光還殘留在視野裡。冷鋒正蹲在右側輪拱旁收工具，扳手放進包的動作頓了一下，抬頭看了眼車身輪廓。“縫隙有點不對。”他說。
我沒吭聲，走過去半蹲下身，順著裝甲板接縫摸了一圈。右後輪上方那塊新嵌的黑曜岩模組確實高出一截，不到半毫米，但高速行駛時風阻會集中在這裡，久了影響穩定性。風無痕己經開啟終端調出結構應力圖，螢幕上的紅點正好落在這個位置。
“錯位0.3毫米。”他報數，“氣密性目前達標，但連續行進超過兩小時，密封條可能疲勞。”
冷鋒站起身，把液壓校準器從工具包裡抽出來。“我來調。”他把支架卡進底盤預留槽，輕輕頂住模組底部。風無痕同步監測資料，每調整一次就重新整理一次壓力分佈。第二次加壓後數值跳動劇烈，冷鋒立刻洩力，重新找角度。
“偏了五度。”風無痕說，“再往內側壓一點。”
第三次頂升，咔的一聲響，模組輕微震動後落平。終端上的紅點轉成綠色，整條接縫顏色均勻。我繞到車尾看整體線條，原本稜角分明的拼接過渡現在順滑許多，像一塊完整鑄件。冷鋒收起裝置，拍了下車體，聲音比之前更沉。
“這次嚴絲合縫。”他說。
風無痕合上終端，擦了擦螢幕邊緣的灰。“外觀達標了。下一步是動力系統接入，新型能源模組還沒測試。”
我點頭，走向車頭左側的能量艙口。上一章返還的晶化水和稀有金屬粉末己經制成高效儲能芯，外殼泛著淡藍光澤。冷鋒幫忙抬起艙蓋，我把新模組推進去，插進主供能槽。介面咬合時傳來輕微震感，系統自檢燈亮起，開始讀取引數。
“頻率匹配中。”風無痕站在操作檯前盯著介面，“輸出波動±12%，超出安全閾值。”
儀表盤上功率曲線不停起伏，像心跳不穩。冷鋒皺眉：“這狀態跑不了遠路。”
“不是材料問題。”風無痕放大轉化曲線，“脈衝節奏和引擎吸能週期差了0.4秒，每次供能都有滯後，積累起來就是共振。”
“加緩衝。”我說。
他立刻調出電容陣列設計圖。“需要三組並聯，中間用離子層隔離。”
“用晶化水做介質。”我拉開收納櫃，取出兩管高純度晶化水，“注入傳導管路，形成動態緩衝層。”
冷鋒拆開引擎側蓋，露出能量導管介面。我擰開晶化水管帽，把液體緩緩注入。透明水流進入管道後迅速擴散，貼附在內壁形成一層薄薄的藍色膜。風無痕啟動低頻震盪程式，讓液膜均勻鋪展。
“準備二次檢測。”他說。
我按下啟動鍵。引擎嗡鳴聲響起，起初還有抖動，十秒後逐漸平穩。儀表盤上功率曲線從鋸齒狀變成平滑波形，波動降至±2%以內。風無痕輕敲螢幕：“穩定了。”
“測極速。”我說。
冷鋒坐進駕駛座，繫好安全帶。風無痕調出地形模擬圖，在空地上劃出一條兩公里首道。我站在車外指揮，舉起手示意準備就緒。
冷鋒踩下油門，房車緩緩起步，二十米後加速明顯提升，車身幾乎沒晃。八十碼、一百一十碼，指標繼續往上走，一百五十碼時風噪才開始增大。他鬆開油門，剎車響應極快，兩百米內完全停穩。
“提速比之前快西成。”他下車說，“剎車距離縮短一半。”
風無痕調出續航預估模型。“按當前能耗算，滿能狀態下可連續行駛三千二百公里，是原來的兩倍多。”
我走到車尾看排氣口，沒有異常煙霧，地面也沒留下油漬。這一輪升級實實在在落到了實處。冷鋒擰緊最後一顆固定螺栓，拍掉手套上的灰。“這回真能跑長路了。”
風無痕背起終端包，繞車走了一圈。“防禦、速度、續航都上了臺階，接下來該看看內部功能有沒有跟上。”
我們三人一起登上房車。生活區燈光自動亮起，溫控系統執行安靜。我拉開隔斷門，走進新增的科研實驗區。檯面用返還不完全的礦渣粉末壓制而成，耐高溫抗腐蝕，邊緣嵌著微型取樣槽和便攜分析儀。牆上掛的是摺疊式顯微鏡，不用時可以收進夾層。
“空間利用比預想的好。”風無痕伸手按了下實驗臺邊緣，整塊面板翻起，露出下方儲物格，“還能擴充套件。”
冷鋒檢查了床鋪伸縮機構，拉動兩次確認順滑。淨水系統換了雙迴圈模式，廢水再利用率提到百分之九十以上。他擰開水龍頭試了試，水流清澈穩定。
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