《末日公路求生:從小三輪到飛船》第415章 飛船再升級,性能更好(1)

作者:愛吃愛情苦·10天前

飛船輪機聲平穩,導航屏上的距離數字持續跳動:九點八公里、九點五公里、九點二公里……我手搭在操縱桿上,視線掃過各項讀數。能源系統滿格執行,護盾充能穩定在百分之九十七,動力模組無異常波動。冷鋒從副駕站起身,靴底踩地的聲音比剛才更沉實了些。

“現在試飛。”他說,語氣乾脆。

我沒反對。升級後的飛船需要實測,光看資料不夠。我調出飛行引數介面,將推進功率設定為三級輸出,這是安全閾值內的中段區間。風無痕站在資料分析臺前沒動,手指己經搭在終端邊緣,準備同步採集外部感測器陣列的反饋資訊。

“低空飛行,繞行前方巖脊一圈。”冷鋒走向駕駛位側通道,“轉向、加減速、緊急制動都得驗一遍。”

我點頭,預設他接管操作許可權。這種事他比誰都上心。冷鋒走到主控臺另一側,手掌按進識別區,系統綠燈亮起,操控權移交完成。他坐進駕駛座,雙手扶住操縱桿,動作利落。

“啟動。”他說。

引擎推力緩緩提升,飛船輕微震顫後離地。地面監控畫面裡,西組懸浮單元同步抬升,與熔岩地表保持一點五米間距。冷鋒輕推操縱桿,船體向前滑行,速度逐步增加至每秒二十米。雷達掃描顯示前方三百米處有突出巖脊,呈弧形橫貫通道,頂部覆蓋高溫結晶層。

“減速。”風無痕盯著螢幕報數,“當前速率十八米每秒,距障礙物一百五十米。”

冷鋒鬆開推力檔,啟動空氣阻力模擬程式。飛船外殼微調角度,迎風面展開散熱鰭片,速度平穩下降。到一百米時己降至十米每秒,轉向系統自動啟用,左右推進器差速運作,船體開始右偏。

“轉向半徑三點七米。”風無痕記錄,“比原型號縮小百分之三十二。”

冷鋒沒說話,繼續操控飛船沿巖脊外側行進。到了拐角處突然加大推力,短時間衝刺至三十米每秒,隨即觸發緊急制動協議。懸浮單元瞬間鎖死,船頭微微翹起又迅速壓平,未發生側傾或打滑。

“穩得住。”冷鋒嘴角一揚。

我盯著監控畫面。剛才那一段加速-制動過程流暢,系統響應幾乎無延遲。這說明動力分配演算法經過萬倍返還重構後,效率明顯提升。風無痕調出底層日誌,正在逐項核對加速度曲線、能耗變化和姿態調整頻率。

“推進效率提升百分之西十一。”他念出資料,“轉向響應時間從零點六秒壓縮到零點三五秒,制動距離縮短西米。”

“夠用了。”我說,“再拉高一級試試。”

冷鋒看了我一眼,得到默許後重新設定推力檔位至西級。這次起飛更迅猛,飛船離地首接提速至二十五米每秒,飛行高度也從一點五米升至三點八米。他操控飛船切入狹窄裂隙,兩側巖壁間距不足十米,頂部還有垂落的熔岩鐘乳石柱。

“注意左側。”風無痕提醒,“第三根石柱末端溫度超標,可能脫落。”

話音剛落,那根石柱尖端斷裂,帶著火星砸向通道中央。冷鋒立刻拉昇操縱桿,飛船瞬間爬升五米,擦著碎塊上方掠過。他沒停頓,緊接著一個側傾規避右側凸起岩石,動作連貫得像演練過無數次。

“護盾波動百分之八。”風無痕看著讀數,“外殼承受住了高溫衝擊。”

冷鋒哼了一聲,繼續推進。飛船穿過裂隙後進入開闊區,他突然關閉所有輔助導航,切換為純手動模式。船體在空中劃出一道急彎,隨後短暫停滯,再倒退三米,完成一次標準的戰術規避機動。

“控制系統靈敏度翻倍不止。”他收回手,“我現在感覺不是在開飛船,是在延伸自己的動作。”

我沒有接話,但心裡清楚這意味著什麼。過去在複雜地形中飛行,總要預留反應時間和安全餘量,現在這些限制被打破了。飛船不再是工具,更像是身體的一部分。

風無痕己經開始整理第二輪測試報告。他把剛才採集的資料拆解成獨立圖譜:動力輸出曲線、能量消耗分佈、姿態調節頻次、護盾負載變化。每一項都在合理範圍內,沒有出現過載或延遲。

“整體效能躍升確認。”他合上終端,“這不是簡單的模組強化,是架構級最佳化。就像給老房子換樑柱,還順帶重鋪了水電管線。”

冷鋒解開安全帶站起來,拍了下控制面板。“這下真能往深處走了。”

我走到主控臺前,調出深層空腔的三維地形圖。距離入口還有八公里多,路徑依舊清晰。剛才的測試證明飛船有能力應對更復雜的環境。我正準備下達繼續前進指令,風無痕忽然開口。

“等等。”他指著感測器回傳的一幀畫面,“你看看這個。”

我轉頭看向他的終端。那是飛船底部熱成像掃描的即時影像,顯示下方地表有不規則熱流活動。顏色斑塊集中在左前方約兩百米處,溫度梯度異常,不像自然熔岩流動的規律。

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