儘管表面上一派團結奮進的景象，但暗流從未停止湧動。
改革的深入，意味著舊有格局的打破，必然有失意者。
一些在嚴格督查問責中被處理、或在改革中利益受損的幹部，雖然明面上不敢反對，但私下裡的牢騷和怨氣在積累。
個別與原有利益鏈條捆綁較深的部門負責人，採取了“軟抵抗”策略，對改革措施“磨洋工”，或者尋找各種藉口拖延執行。
更隱晦的，是一種來自某些體系內“老人”的觀望甚至質疑：
徐政欽這套如此超前的改革思路，如此快節奏的工作方式，能否持續？
會不會是“一陣風”？他如此年輕，銳氣太盛，會不會不夠“穩重”，最終栽跟頭？
這些情緒和看法，透過各種非正式的渠道，若隱若現地傳遞著。
它們暫時無法影響大局，但卻像隱藏在發動機裡的細微沙粒，如果不能及時清理，長期來看可能帶來磨損和隱患。
徐政欽對此並非毫無察覺。
他透過多種資訊渠道，保持著對各方動態的敏銳感知。
但他更相信，戰勝這些潛流的最有力武器，是堅定不移地將改革推向深入，是用實實在在的發展成效和民生改善來贏得最廣泛的支援。
同時，他也在思考，如何在合適的時機，透過某種方式，進一步凝聚共識，消除雜音，鞏固和發展京華市來之不易的良好政治生態。
就在各項改革如火如荼推進之時，一個巨大的機遇，也是前所未有的挑戰，悄然降臨。
國家層面規劃的一條南北向高速磁懸浮交通大動脈，初步線路比選方案中，有一個分支選項可能經過京華市東部區域。如果能夠爭取到這條線路在京華設站，將對京華市打造“綜合交通樞紐”、提升區域地位產生不可估量的影響。
訊息傳來，全市振奮。
這無疑是落實“一樞紐”戰略的天賜良機。
徐政欽立刻意識到其極端重要性，但也預見到了其中蘊含的巨大風險和競爭壓力。
這條線路的最終走向，涉及國家部委、沿線多個省市，博弈將異常激烈。
京華市雖然有省會優勢，但並非唯一選項，甚至可能不是最優先選項。
他在一次小範圍會議上，給熱情高漲的同志們潑了點“冷水”：
“這是個千載難逢的機會，我們必須全力以赴去爭取。
但是，大家也要清醒地認識到，競爭會白熱化。
我們靠什麼去爭？
靠的是我們京華自身的實力，靠的是我們前期打下的基礎，靠的是我們精準的方案和持之以恆的努力。
這又是一場攻堅戰，而且是在國家層面、涉及多方利益的超級攻堅戰。”
他立即部署成立“爭取磁懸浮專案工作專班”，自己親任組長，市長和分管發改、交通的常委任副組長，集中全市最精幹的力量，開始著手研究線路優勢、站點選址、配套規劃、效益評估以及對上溝通協調的策略。
爭取磁懸浮專案，像一塊突然投入湖面的巨石，為京華市的改革發展敘事，增添了新的、充滿懸念的變數。
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