失聯貨船名叫小桅七號。
它不是歸潮號，也沒有裝源晶。船上運的是三家小廠生產的陶瓷骨架與機械閥，總貨值不到兩千萬。相鄰航線上，一艘裝著三噸安全級源晶的星環護航船正常透過，連一次改道警告都沒收到。
海盜放過最貴的貨，搶走最便宜的船。
小桅七號在失聯四十分鐘後重新出現。
十五名船員乘救生艇離開，沒人重傷。貨艙少了三成，駕駛臺留下灰色斷旗。船長的航運證、工資冊和保險合同被釘在甲板上，旁邊有一行噴漆。
【低於海命價者，貨補人命。】
船長聞向生在海事影片中很憤怒：“工資不欠，保險也買了。他們憑什麼說我的船便宜就是拿人命壓價？”
小桅七號的運費確實只有市場均價六成。
原因不是少買救生艇，也不是剋扣工資。它原本要空載返青岬，公共聯盟補了一批順路貨。燃油和船員成本已經被返航合同覆蓋，新增運費只需承擔裝卸、保險與延誤。
這種空載撮合正是互換池能壓低成本的一部分。
海盜沒有查。
他們根據公開報價篩出最低六條航線，認定低價必然來自壓低船員保障。隨後，每條船會被扣走三成貨物，交給無旗港口的傷亡互助庫。船員被釋放，船體不焚燬，劫走的貨卻不會歸還。
霍沉在兩個小時後發來回應。
“灰色斷旗不是統一徽章。無旗者沒有總部，也沒有誰能替全部人簽字。”他說，“北線守站的人不在東海。海墳支隊的做法，我不認可，也命令不了。”
他提供一個公開聯絡頻率，沒有替星火擔保談判安全。
海墳支隊首領塗岸接通頻道。
背景裡能看見小桅七號被劫走的陶瓷箱，封條尚未拆。塗岸沒有否認襲擊：“過去兩年，十七艘最低價船沉沒，死了一百九十三人。每次事故後，船東都說低價來自效率。我們不等第十八艘。”
他展示的傷亡記錄真實。
其中十一艘使用過期救生艙，四艘長期拖欠工資，還有兩艘為了多裝貨關閉源霧隔離。低價航運確實把風險壓給最沒能力拒絕的船員。
“小桅七號不在記錄裡。”陸崢說。
“所有船東被抓時都說自己例外。”
“你可以核驗工資、救生艙和返航合同。”
“核驗由有旗法院做。無旗者只認海上結果。”
塗岸給出條件：六條低價航線統一漲到市場價的九成，新增費用一半進入船員互助庫；已經取走的貨作為首期擔保。不同意，海墳支隊繼續攔截。
這不是星環僱傭的簡單打手。
塗岸要建立最低航運保障，目標有現實傷亡支撐。他的方法則讓持武器的人單方面決定什麼價格才尊重生命。
聯盟內部出現分歧。
九家小廠願意漲價，只求貨物平安。六家認為互助庫可以談，但不能承認劫船形成的費率。另外幾家擔心延誤賠償，準備改走星環高價航線。
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