北島議員承認，他們擔心星火現金鍊斷裂，故意把表決拖到裝置到港後。想先看貨，再決定是否付錢。
壞賬報告沒有冤枉他們。
瀾嶼需要供給，也真實地把付款風險推給供應商。
陸崢提出四個條件。
北島議會先批准對應預算，不再用到港作為付款前提。中央重建署把九億已抵扣債權轉成主權保證。三島未來五年開放舊軍港給其他合規貨主，不讓星火獨佔航線。若新貨主進入，分攤費用優先返還承擔虧損的所有股東，不計作創始人業績獎金。
北島反對黨要求刪掉主權保證。
“你們可以不買。”陸崢說，“星火願意虧航線，不替一份未批准訂單假裝一定會付款。”
談判持續到凌晨。
北島議會以一票優勢批准預算，中央重建署為九億舊抵扣補上國家保證。東、南兩島也同意保留公共協議，不在裝置抵達後強制切換星環。
許靖川撤回代運方案。
不是星環沒船，而是客戶已經選擇繼續原節點。他不準備在議會表決後再靠低價搶單。
特別股東會重新投票。
四名創始人全部贊成。四十家優先股投資人中，十二家贊成，二十一家反對，七家棄權。按關聯交易規則，仍達不到透過門檻。
陸崢沒有篡改票數。
他提出由星火放棄未來五年全部創始人分紅，並將四名創始人合計百分之六十股份的分紅權劣後。航線虧損先由創始人權益承擔，優先股只有在實際損失超過六十億後才停止約定利息。
這不能消除九十億，只改變誰先承受。
八家反對投資人改投贊成，議案以最低票數透過。
仍有十三家投反對。
它們要求啟動優先股回售，按增資時的本金退出星火。公司若同時返還，航線合同就沒有首期現金。增資協議允許重大關聯交易後的異議回售，卻給公司一百八十天支付期。
四名創始人沒有取消權利。
十三家投資人登記回售，股份在支付前繼續存在，但失去新增分紅。獨立審計員按登記順序設定償付池，不能等航線成功後只獎勵贊成者，也不能讓反對者當天抽走工廠工資。
其中兩家小銀行最終撤回回售，理由是瀾嶼補上主權保證後風險下降。剩餘十一家堅持退出。
九十億航線因此又多了一項持續義務：未來半年，星火除航線與安全支出外的自由現金，要優先償付異議股東。
五年合同生效。
陸氏將航線控制鑰匙拆成三份。星火只拿商業排期，瀾嶼港務拿靠泊與貨主稽核，陸氏維護隊保留導航塔安全停機。任何一方都不能因為支付九十億，獨自關閉其他合規貨主的通道。
陸崢要求把這項結構寫進合同正文。公司承擔鉅額虧損，買到的是五年可用與開放權，不是另一條可以轉賣的私人海峽。
星火賬上確認九十億元不可撤銷航線義務。公司估值當日下跌四成，四名創始人的未來分紅歸零。許靖川第二項做空條件沒有觸發，源晶價格未跌，城市合同也未減少；市場仍認為他對長期負擔的判斷更接近現實。
裴觀瀾在審計端提交一份純計算意見：按現有貨量，航線每年虧損十七億四千萬。他沒有投票，也沒有獲得回任。
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