佟天祿這次沒有再一味的叫窮，反而皺眉深思道：
“主公說的這火車，要是一趟真的能拉個幾十萬石，幾百萬石，那我覺得鐵路，還是有必要修的。
這樣一來，不僅解決了運力不足的問題，還能夠解放出近三十萬力夫和十幾萬匹騾馬。
這些可都是我遼東最需要的生產力。”
童憫笙拿出自己規劃了很久的鐵路草圖道：
“魏工，我們目前的蒸氣動力雖然不是那麼的成熟，但是我們也不是一次就非要把鐵路修滿整個北疆嘛。
我們大可以一邊修路，一邊實驗，先試著投資修一條短程鐵路，就以奉天府和旅順口為實驗路線，奉旅路線我讓人初步測了一下，從奉天到旅順，中間還囊擴鞍山鐵礦，煤礦，遼東工業園區，全長四百餘公里。
有鞍鋼就地供應鐵軌，沿海石料也不缺，以平章政事府全額投資建設。
到時候既解決最根本的運力問題，又積累的經驗，還可以經營鐵路，靠長期運輸回本。
魏工你應該知道，百思不如一做，東西都是幹出來的，失敗是可以被允許的，沒有親自去失敗，又哪來的成功？
朝廷變革之快，可以說我們在哪個方面賺了錢，他們就跟聞著血的狼一般就跟上。
我們需要跨時代的技術產物，來保證自己的遙遙領先。
鐵路火車，是未來幾十年，甚至幾百年他們都無法跨越的，也是我們能否用理念，用技術，用絕對實力，平穩顛覆舊架構，為我華夏完成平穩換心換血工程的保障。
一旦奉旅鐵路成功了，那京奉鐵路還遠嗎？
你想想，到時候我遼東軍從奉天出發，一天就可以直達關內，到時候哪怕是徹底翻臉，我可以這麼說，什麼樣的戰爭，我們都打得起，也不懼任何規模的戰爭！”
魏無山是老派工匠出身，以往每次談到鐵路，他都覺得是主公在天方夜譚，而且把上好的鋼材鋪成路，是他一輩子都無法想通的桎梏。
所以這兩年來，他搞鍋爐蒸汽動力，工作重心都是放在大型工業動力，船舶動力這種事物上。
畢竟在他看來，如此貴重的東西，它就得圈起來，包起來，而不是放曠野讓它滿世界的跑，跑世界的鋪。
可如今童憫笙把這事兒上升到了戰略高度，未來的國家高度。
他鬆動了，再加上連佟天祿這個鑽錢眼兒的大掌櫃一通算盤扒拉後都連連點頭表示這事兒有的搞。
他雖然不太懂政治，可他懂技術和賺錢啊。
他祖祖輩輩都在幹一件事兒，那就是如何把手藝變成能夠養家餬口的錢。
如今連佟大掌櫃都說這麼搞，能賺錢，再封建固化的思維，也被時代推著點下了他不太理解的頭。
“主公，按您這圖的規劃，你這鐵軌規格，差不多一米就得去一百來斤鐵，還是雙軌並道，加上鐵釘螺扣，一米二百斤鐵都未必打得住。
四百公里，保守估計得九千六百萬斤鐵，這是一個相當龐大的數目。
哪怕是二十萬人，煤高爐鍊鋼，也不是朝夕就能搞成的。
人工，成本，中間遇水架橋，逢山開路，卷洞，估計一公里差不多在五萬兩上下，四百公里，那可就是兩千萬兩白銀，這還不算火車。
主公，你真的想好了？”
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