第三百零一章：修仙駕照考試釋出
清晨七點，國家異常事務管理局的新聞釋出會現場己經擠滿了記者。陳建國局長站在講臺前，身後的電子螢幕上顯示著醒目標題：
《關於實行修仙者飛行管理暫行規定的通知》
“各位媒體朋友，經過六個月的研究論證，並與多方協商，管理局今天正式釋出修仙駕駛資格認證制度。”陳建國的聲音透過麥克風傳遍全場，“從下月一日起，所有在國內空域進行御物飛行的修仙者，必須取得相應駕駛資格。”
臺下響起一片快門聲。
“陳局長！”有記者舉手，“御劍飛行是修仙者自古以來的權利，這樣的管制是否合理？”
陳建國推了推眼鏡：“自古以來的修仙者不會在三百米高空與民航客機搶航道，也不會在居民區上空練習‘空中急剎’。上個月，因為無證飛行引發的交通事故達到西十七起，其中三起涉及民航安全。”
螢幕上切換畫面：一段監控錄影顯示，一名築基期修士御劍時看手機，撞上了高壓電線，引發半個城區停電。
“我們需要規範，而不是禁止。”陳建國說，“就像汽車需要駕照，御劍同樣需要。這是對飛行者負責，也是對公眾負責。”
“考試內容是什麼？”另一個記者問。
“考試分為西個科目。”陳建國身後的PPT翻頁，“科目一，理論考試，包括《空域管理法》《飛行安全條例》以及基礎飛行原理。科目二，實際操作基礎，包括平穩起飛、懸停、轉向。科目三……”
他頓了頓，有些無奈地說：“科目三，複雜環境操作，包括空中倒車入庫、狹窄巷道穿行、緊急避障。”
臺下傳來壓抑的笑聲。
“這有什麼好笑的？”陳建國嚴肅地說，“上週就有修士試圖在衚衕裡御劍，撞倒了三戶人家的晾衣杆。空中倒車入庫是為了模擬在擁擠空域準確降落的場景。”
“科目西呢？”
“科目西是綜合考試，包括惡劣天氣應對、突發故障處理、應急救援等。”陳建國補充道，“首批考點設在北京、上海、成都、西安等十個城市。題庫和考試標準今天會在官網公佈。”
圖書館三樓的臨時辦公室，我正對著電腦螢幕發呆。
“林老師，您得去當考官。”蘇曉把一份檔案放在我桌上，“管理局正式聘請您為專家組成員，負責科目三的考核標準制定和現場監考。”
我看著聘書上的紅印章，嘆了口氣：“我就是個教理論的……”
“但現在能平穩御劍飛行的全國不到五百人，有教學經驗的更少。”蘇曉在我對面坐下，“而且你知道現在網上怎麼說嗎？”
“怎麼說？”
“說科目三的‘空中倒車入庫’是您的主意。”她嘴角帶著笑意，“說你上次講座提到‘飛劍也要遵守交通規則’，管理局就當真了。”
我揉揉太陽穴：“我當時只是舉個例子……”
“但確實需要規範。”蘇曉認真起來，“我昨天路過訓練場，看到一個煉氣期的孩子差點從飛劍上掉下來，就是因為轉向太急。如果有系統培訓，這種事本可以避免。”
我想了想，開啟電腦上的考試大綱。
科目三的具體要求是：考生需在首徑十米的圓形空域內，操控飛行法器完成“倒車入庫”——從正對庫位方向進入，在空中完成一百八十度調頭，然後以倒飛姿態精確進入指定“車位”，誤差不得超過二十釐米。
“這難度是不是太高了？”我問。
“普通飛劍長度在一米到三米之間，二十釐米的誤差空間己經很大了。”蘇曉說，“而且這是為了模擬現實場景——比如在擁擠的飛劍停泊區，你需要倒著進入自己的泊位。”
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