真正沒有改變的，只剩油液流動方向。
他盯著螢幕看了十幾秒，突然將前軸承的供油環旋轉了三十度。
林浩一愣。
“你改變進油方向幹什麼？”
“讓油液自己抵消脈衝。”
普通設計中，供油方向與主軸旋轉方向一致，可以降低流動阻力。
周野卻反其道而行。
他讓一部分液壓油以極小角度逆向進入油腔。
逆向油流會增加少量能耗，卻能形成穩定的阻尼，抵消齒輪分流器帶來的週期性壓力波動。
第十四版。
也是他們能嘗試的最後一版。
【剩餘時間：7分16秒】
模擬啟動。
三千轉。
六千轉。
九千轉。
壓力曲線出現輕微波動，很快又被逆向油膜壓平。
連續執行四十分鐘。
熱漂移零點七五微米。
油壓波動百分之零點二六。
主軸振動值零點三一毫米每秒。
所有曲線，第一次全部進入綠色範圍。
【設計方案穩定性：96%】
【理論最高安全轉速：9450轉每分鐘】
【額定工作轉速：9000轉每分鐘】
【連續執行熱漂移：0.75微米】
【油膜承載能力提升：37%】
【綜合設計完成度：96%】
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