手工刻字不在設計圖上。
筆畫很淺，顯然是裝配完成後才刻下。秦工查閱人員檔案，最終從字跡習慣判斷，留言者可能是當年的副總設計師韓啟明。
韓啟明在裝置失聯兩年後去世，沒有留下公開說明。
為什麼不能直接帶上岸？
顧工認為是壓力問題。裝置在三十多兆帕環境中保持二十七年，殼體、密封和內部氣體都已適應深海狀態。快速上浮會讓夾層氫氣膨脹，即使平衡閥正常，也可能來不及排放。
周野計算上浮曲線。按常規每分鐘三十米的回收速度，內部氣體體積在最後三百米會急劇增加。壓力閥至少需要開到當前行程的四倍。
它做不到。
可這還不足以解釋如此鄭重的留言。設計師完全可以寫“緩慢減壓”，沒必要說“不要直接帶它上岸”。
林浩在刻字旁找到一枚機械觸點。棘輪盤恢復輪換後，觸點被第二十二格壓下，一條封閉了二十七年的線路開始供電。
上部裝置外殼忽然亮起一盞藍色燈。
它很微弱，卻穿透海底黑暗，被診斷艙攝像機清楚捕捉。
藍燈閃爍三短一長，不屬於應急信標編碼。
秦工從舊專案資料中找到對應含義：壓力轉移程式已就緒。
裝置內部竟然預留了上浮前的壓力轉移系統。
系統需要把夾層氣體壓入二十四個能源罐之間的緩衝腔，再用海水逐步替代原空間，使內外壓差始終保持穩定。只有能源輪換恢復，壓力轉移程式才會解鎖。
韓啟明知道棘輪盤可能卡死，所以留下提醒。
不能直接上岸，不是不許打撈。
是必須先喚醒這套程式。
周野讓診斷艙向機械觸點發送規定頻率的聲脈衝。藍燈由閃爍轉為常亮，第一隻轉移閥開啟。
夾層壓力下降零點零五兆帕。
第二隻閥門開啟時，壓力卻突然回升。
緩衝腔的一條支路被堵住，氣體沒有進入能源陣列，反而壓向外殼裂口。
周野立即暫停程式。
堵塞位置在地下裝置與上部主體之間。管內機器人檢查後發現，一隻止回球被腐蝕產物粘在閥座上。
它需要向後移動兩毫米。
機器人無法從正面頂，因為越頂只會越緊。
周野讓上部迴圈泵反轉零點四秒，製造一股短促逆流。同時，管內機器人用磁脈衝輕敲閥球背面。
第一次，閥球沒有動。
。米毫三點零移，次二第
