搶修方案重新展開：回收足夠長度的電纜到甲板，確認損傷邊界，更換該段，再製作經過批准的檢修接頭，最後重新敷設。
庫存裡有同規格備用電纜，配套材料也齊全。
庫存負責人又核對了一遍批次和儲存條件。東西在倉庫裡，不等於隨時能拿來用。受潮的輔材、過期的密封材料、沒有完整履歷的零件，都被排除在這次作業之外。
準備組把能用的裝進綠色箱，待複核的裝進黃色箱，兩個區域隔開。過去不少現場事故，不是缺了好零件，而是忙亂時拿錯了身邊那一件。
唐茂生終於能把面嚥下去了。
可回收不是把吊鉤放下去那麼簡單。深水段懸在船下，自重很大，船體起伏又會額外拉扯。檢修接頭再好，也經不起回收過程中先把完好段傷了。
工程船上有專門的張力控制裝置。
問題出在它旁邊一套備用補償架。
試驗視窗內，主裝置要維持船側電纜支撐，備用架負責接收並固定檢修段。備用架的液壓執行機構昨天剛報過卡澀，維修報告上寫著“輕載可用”。
“輕載是多少？”周野問。
操作員報了一個範圍。
林浩拿回收模型一比，搖頭：“最壞海況會超出這個範圍。”
唐茂生看向舷窗。海面此時平得像一張揉皺的錫紙，彷彿只要動作快一些，就能趕在風浪前把事情辦完。
周野卻把那份“輕載可用”報告扣在桌上。
“我們不按最平的這一分鐘選裝置。”
“要按修到一半，海突然不高興了，還能不能把東西穩住來選。”
最終回收視窗被順延。船長更新作業邊界，電氣組先做接頭工藝準備，維修組拆檢備用補償架。
沒有人閒著，也沒有人搶那根還不能拉的纜。
梁師傅把拆下來的導向套擺上工作臺，拿燈一照，裡面有一條黑色擦傷。
執行杆的鍍層剝落了一小塊。
碎片夾在導向面裡，正像一粒砂子卡住眼皮。
只要繼續升載，下一次卡住時，海浪傳來的力就會全部落到電纜上。
陳大川看了一眼那塊碎片，又看向遠處黑色海面。
“這麼大的專案，最後又讓這麼小的東西堵門。”
梁師傅把燈往下壓了壓。
“門小不怕。”
“怕的是著急的人，非要拿整個專案撞過去。”
