許崢點頭。
“那可以買兩張迎賓牌。一張歡迎客戶，一張歡迎半年後終於來的配件。”
沒人笑得出來，但會議室裡的悶氣散了一點。
周野沒有在電話裡爭論。他請對方提供定位總成的檢查專案，以及允許現場複核的基準位置。
七個月不是故障原因，報價也不是診斷結果。
按照資料複查冷態位置時，機頭、導向和基準線，偏差並不大。
梁師傅沿支架摸了一圈，停在底部一塊厚鋼板旁。
原來允許小範圍移動的支承位置，被後來加裝的連線板限制住了。緊韌體外面還蓋著新油漆，邊緣有一道細細的擠壓痕。
“這塊誰加的？”
裝置主管立刻叫來維修負責人。
“去年車間改造。說支架看著太單薄，加固一下更放心。”
“有計算和改造圖紙嗎？”
對方沒說話。
梁師傅沒有拆那塊板。他只是退後半步，重新打量整個支承結構。
鋼鐵受熱會長一點，不是壞毛病。原設計留出的活動位置，是讓它有地方長。
把這個位置鎖死，熱量照樣進來，變形就只能往別處找出口。
許崢望著支架：“所以一加速、熱負荷變化，機頭就被它往旁邊頂？”
“有這個嫌疑，還得測。”周野說，“不能看到一塊後加的板，就把所有責任都推給它。”
【檢測到熱態基準偏移風險】
【重點區域：機頭支承與導向相對位置】
【建議建立獨立位移對照，核實約束來源】
眼前浮出的輪廓，與梁師傅發現的磨痕重合。
周野讓林浩把生產速度、溫度和偏移歷史疊在一起。緩慢增長、緩慢回落，趨勢越來越像支架受熱後的變化。
可要分清究竟是哪部分動了，光靠電纜切片不夠。
廠裡現有的測量工具適合停機找正，不適合持續記錄幾個位置在熱態下的相對變化。臨時借裝置，得到的答覆是兩天後。
老鄭忽然提了一嘴：“西邊舊計量間有套光學找正架，改造以前用過。”
裝置主管擺手：“那套讀數機構都鬆了，早就不用。”
周野看向梁師傅。
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