野火一號進入總裝以後，車間實行兩班倒。
白班負責機械裝配。
夜班負責電氣、液壓和軟體。
十九個人被分成六個小組。
床身與導軌組。
粗磨主軸組。
精磨主軸組。
液壓冷卻組。
自動化組。
控制與測量組。
每天下午五點，所有負責人必須彙報進度和問題。
任何影響交付時間超過四小時的異常，都要立即上報。
不能等到第二天。
更不能等到問題積累到無法挽回時再說。
第一週，兩條直線導軌完成安裝。
野火一號沒有沿用雲工一號的手工刮研導軌。
它使用高剛度滾柱導軌配合獨立微量液壓卸荷系統。
快速移動時，滾柱導軌提供效率。
進入精密磨削區域後，液壓系統承擔大部分載荷，降低摩擦和振動。
這種混合結構既能保證速度，也能提升低速進給穩定性。
第二週，兩套主軸完成安裝。
左側粗磨主軸額定功率二十二千瓦。
最高轉速六千轉。
主要任務是快速去除加工餘量。
右側精磨主軸則採用野火工業自主設計的雙路阻尼靜壓結構。
額定轉速九千轉。
連續執行熱漂移控制在一微米以內。
兩套主軸安裝完成後，先進行獨立測試。
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