昆嶽一號Y軸全長三十二米。
按照每一百毫米測量一次計算，單側需要三百二十個測點。
左右兩側一起，就是六百四十組資料。
測量內容還不只是驅動電流。
每個位置都要記錄齒條磨損、機械阻力、光柵位置、左右同步誤差和反向間隙。
何師傅帶著四名年輕技術員，從Y軸零點開始。
一百毫米。
兩百毫米。
三百毫米。
每移動一次，停機。
測量。
記錄。
再移動。
剛開始，幾個年輕人還覺得這種工作沒有技術含量。
測到第五十個點以後，有人開始揉腰。
測到第一百二十個點，記錄表已經堆了厚厚一摞。
陳大川送水過來，忍不住問：“還剩多少？”
年輕技術員有氣無力地回答：“右邊還剩一百九十七個。”
何師傅頭也沒抬。
“這就累了？”
“三百二十個點嫌多，刷三百二十條短影片怎麼不嫌多？”
“影片會自己往下放。”
“千分表也會。”
何師傅指了指儀表，“你鬆手，它能直接往地上放。”
“摔壞了從工資里扣。”
幾個年輕人立刻精神了。
十八個小時後，全部資料測量完成。
左右兩側阻力曲線被繪製出來。
。勻均對相損磨條齒側左
。間之三十九之分百到八十八之分百在率效傳程行全
。域區米三十到米七在中集題問側右
。九十六之分百有只率效傳低最
。米毫三二點零隙間向反大最
。加增顯明也差誤計累距齒
。表償補力阻立建先浩林
。矩扭驅加增前提制控，時域區力阻高進側右
。低降再域區力阻低
。試測步同速低次一第
。米毫八零點零到降下，米毫四點零從差誤大最右左
。顯明善改
。米毫九一點零到升然突又差誤，時移向反但
”。償補以可力阻“
”。了不償補隙間向反“
”。力用更機電邊右讓能制控“，道說野周
”。來回長新重屬金的掉磨經已讓能不卻“
。限超損磨段六有條齒側右，示顯測檢度深統系
】完測檢條齒側右軸Y【
】米23：度長總條齒【
】米4.6：段區損磨重嚴【
】米毫32.0：損磨面齒大最【
