原位磨齒裝置用了三天製造完成。
主體是一套長一點八米的臨時滑臺。
磨削主軸功率七點五千瓦。
最高轉速一萬二千轉。
主軸角度可以根據齒條壓力角微調。
為了防止磨削熱傳入床身，裝置增加獨立冷卻與吸塵系統。
正式使用前，北川集團準備了一段與昆嶽一號相同規格的廢舊齒條。
齒麵人為磨損零點二五毫米。
第一次加工，齒形角度偏差零點零三度。
第二次調整主軸姿態。
偏差下降到零點零一度。
第三次加入雷射位置修正。
齒距誤差控制在零點零零八毫米。
達到修復要求。
昆嶽一號正式停機。
右側驅動齒輪退出齧合。
原位磨齒裝置安裝到床身導軌上。
第一顆齒完成測量。
磨削量，零點零六毫米。
第二顆，零點零八毫米。
進入嚴重磨損區域後，修復量逐漸增加到零點二六毫米。
不能一次磨完。
每顆齒分為粗磨、半精磨和精磨三次。
每完成一米，重新檢測一次齒距累計誤差。
修復進行到第十三個小時，一名年輕工程師看著進度，忍不住說道：“這也太慢了。”
何師傅正在檢查齒面。
“嫌慢？”
“你可以快。”
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