三十二隻蓄能器全部停用檢查。
每隻蓄能器高十幾米。
內部由氣體與液壓油共同工作。
氮氣被壓縮時儲存能量。
系統需要大流量時，再將液壓油推出。
正常情況下，它們能讓液壓系統更加平穩。
預充壓力不一致時，卻像三十二個人按照不同節奏推鞦韆。
有的正在吸收壓力。
有的卻在釋放壓力。
最終形成四點二赫茲低頻振盪。
檢測結果出來。
十九隻可以直接維護後使用。
十隻需要更換密封和內部元件。
三隻缸體存在嚴重腐蝕，必須停用。
“少三隻會不會影響流量？”
基地液壓工程師問。
“不會。”
周野說道，“原系統設計有冗餘。”
“但剩餘二十九隻必須重新分組。”
舊系統讓所有蓄能器並聯到同一高壓總管。
新方案按照四隻主缸分為四組。
每組蓄能器預充壓力單獨設定。
總管之間保留平衡通道。
正常執行時，各組主要服務自己的主缸。
發生異常時，其他組可以透過平衡通道提供應急流量。
二十九隻蓄能器完成維護。
氮氣預充誤差控制在百分之一點五以內。
系統再次升壓到百分之三十五。
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