“修一條隧道里的軸承，怎麼像在給地球修公路？”
梁師傅說道：“公路修差一毫米，車顛一下。”
“這個差一毫米，五千噸機器顛一下。”
“那還是慢慢修吧。”
磨削持續二十一個小時。
最後一輪測量完成。
修復區域輪廓誤差零點零一二毫米。
表面粗糙度零點零六微米。
硬化層有效深度四點七毫米。
超聲和磁粉檢測，沒有發現未熔合與殘餘裂紋。
【主軸承滾道原位修復完成】
【修復區域長度：1.84米】
【最大輪廓誤差：0.012毫米】
【表面粗糙度：0.06微米】
【修復層結合完整度：99.1%】
【預計滾道剩餘壽命：小時】
二十三隻合格滾子依次裝入。
保持架分段恢復。
新制造的檢修艙門安裝到環形蓋板位置。
螺栓按對角順序逐級緊固。
密封試驗透過。
被汙染的潤滑脂則透過迴圈清洗系統全部置換。
油脂中的泥砂顆粒含量，降到允許值以下。
停機第十三天晚上，主軸承具備第一次低速轉動條件。
安全視窗只剩四天。
十二臺刀盤驅動電機進入點動模式。
每臺只輸出百分之五額定扭矩。
“第一次點動，目標角度零點五度。”
”。啟“
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】常異力封主：告警【
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