主軸承滾道剝落區域位於六點鐘到八點鐘方向。
總長度一點八四米。
最大損傷深度三點九毫米。
表面硬化層已經被擊穿。
如果只把凹坑磨平，滾道尺寸會發生變化。
新的滾子經過這裡時，載荷會突然降低。
離開凹陷區域後，又會重新撞上正常滾道。
每轉一圈，二十三隻新滾子都要承受一次衝擊。
用不了多久，剛修好的主軸承還會再次剝落。
“先把損傷全部去幹淨。”
周野在滾道上劃出修復區域。
“然後恢復材料和輪廓。”
現場安裝了一套環形導軌。
小型銑削機器人沿導軌進入軸承內部。
它的刀頭只能從檢修視窗伸入，操作人員無法直接觀察加工位置。
所有動作都依靠三維掃描和力反饋控制。
第一層去除零點五毫米。
剝落區域繼續向下延伸。
第二層，一點二毫米。
第三層，兩點六毫米。
直到最大深度四點三毫米，所有疲勞裂紋才徹底消失。
被清理後的滾道，形成一條兩端平緩過渡的淺槽。
接下來進行材料恢復。
大面積電弧堆焊熱輸入太高，會讓八點六米軸承圈再次變形。
普通冷噴塗層結合強度又無法承受滾動接觸載荷。
周野最終採用低熱輸入雷射熔覆。
修復區域兩側安裝水冷銅質約束塊。
每次只熔覆寬八毫米的一條。
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