樁腿不能橫向移動。
那就移動平臺。
東瀾七號兩側共有二十四個壓載艙。
透過轉移海水，可以改變平臺吃水深度和傾斜角度。
正常作業時，這套系統只用來維持平衡。
現在，周野要用四萬噸平臺本身的重量，把導向架中心送回樁腿上方。
“左舷三號至六號艙排水。”
“右舷九號至十二號艙進水。”
“第一次轉移量四百噸。”
壓載泵同時啟動。
大量海水在平臺內部流動。
平臺傾角以零點零一度為單位緩慢變化。
四號樁腿頂部偏移從三十八毫米降到三十一毫米。
“繼續轉移三百噸。”
偏移二十四毫米。
十八毫米。
當轉移量達到一千一百噸時，平臺導向架與樁腿基本重新同心。
頂部殘餘偏移六毫米。
但壓載艙不能繼續調整。
再向右傾斜，另外三根已經收起的樁腿會讓平臺重心進入危險區域。
剩餘六毫米，需要由十八套升降單元主動修正。
三側齒輪箱不再輸出相同扭矩。
靠近偏斜方向的六套單元減少百分之八載荷。
對側六套增加百分之六。
中間六套保持基礎提升力。
十八隻手不僅要一起抬。
還要在抬升過程中，把這根十二米寬的鋼鐵樁腿輕輕扶正。
九根水下注水槍保持低流量工作。
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