玄鰩一號第二次進入大海時，沒有舉行復雜儀式。
遠極號甲板上，只多了一塊寫著“重返深海”的白色標牌。
這次測試的目標深度不是四千二百米。
而是六千米。
既然壓力艙按照六千米標準修復，就必須去真正的六千米海底證明自己。
新臍帶纜接入車體。
下潛前，檢測人員在新壓力艙表面佈置了一百二十八個光纖應變點。
另外四組雷射測頭持續監控艙體圓度。
任何位置的變形只要比計算值高出百分之五，玄鰩一號都會立即停止下降。
這不是對系統重構結果的不信任。
而是所有真正進入深海的裝置，都必須接受現實資料檢驗。
六千米下面沒有返工機會。
一個在岸上被忽略的小誤差，到了海底就可能變成無法挽回的事故。
兩隻機械臂依次完成自檢。
左側履帶前進。
右側履帶後退。
玄鰩一號在甲板測試區原地轉了一圈。
陳大川站在警戒線外鼓掌。
“這次別讓它自己走九個月了。”
林浩說道：“放心，錯誤驅動已經加了三層隔離。”
“真斷纜以後，它只會儲存資料和發訊號。”
“不會趁大家不在偷偷趕路。”
船尾吊機將三十一點六噸的車體移出甲板。
浮力模組接觸海面。
玄鰩一號緩緩下沉。
一千米。
兩千米。
新壓力艙外壁應變與模擬結果一致。
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