一百二十七個型號，裝滿了整整二十三頁表格。
高速電主軸。
精密絲槓。
五軸數控系統。
光柵尺。
迴轉工作臺。
每一個名字後面，都寫著使用企業、現有庫存和預計停線時間。
最短的四十二天。
最長的也只有八個月。
“不是完全買不到。”
專案協調人呂建國說道：“而是原廠停止支援舊型號。”
國外供應商在兩個月前完成業務重組。
服役超過八年的裝置，不再提供核心備件。
企業如果需要維修，只能購買整套新裝置和新控制系統。
一臺價值四百多萬元的主軸損壞。
對方給出的方案，是更換一臺三千多萬元的新機床。
“這算賣備件，還是勸人換車？”
陳大川翻著清單。
“車壞了雨刮器，廠家讓你重新買輛車。”
梁師傅說道：“前提是這輛車還只有他家能修。”
六十三家企業並不是普通加工廠。
它們生產航空發動機葉盤、火箭渦輪泵、核電主泵葉輪和大型燃機部件。
野火工業剛剛修好的天工5渦輪泵，其中幾道精密工序就來自清單上的企業。
如果這些工廠停線，野火工業未來即使能夠修復更復雜的裝置，也可能找不到生產零件的機床。
這不是一個客戶的維修訂單。
而是一整條高階製造鏈同時出現缺口。
“需要我們修多少臺？”
周野問道。
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