任何一路出現堵塞，都能立即發現。
單點溫度補償也改成十二點光纖測溫。
控制器不再只根據外殼溫度猜測主軸伸長。
而是直接計算軸承、轉子和殼體不同位置的熱膨脹。
接下來是軸承預緊。
主軸使用四隻陶瓷混合軸承。
預緊力太小，高速旋轉時轉子會產生振擺。
預緊力太大，軸承溫度又會迅速上升。
原廠透過一組碟形彈簧維持預緊。
引數沒有公開。
野火工業只能在不同轉速、溫度和切削載荷下反覆測量。
兩百多組資料最終建立出完整曲線。
每分鐘四萬轉時，最佳預緊力比低速狀態下降百分之十二。
固定彈簧無法同時兼顧兩個工況。
新主軸因此加入主動液壓預緊機構。
低速重切削時提高剛度。
高速精加工時降低軸承發熱。
“設計能做，材料從哪裡來？”
董文濤問道。
高速轉子需要高純度合金鋼。
軸承座需要長期熱穩定材料。
電機磁套還要承受四萬轉離心力。
野火工業沒有現成供應鏈。
華嶽精密的倉庫裡，卻堆著十二根不同年代的報廢進口主軸。
有的轉子斷裂。
有的定子燒燬。
有的殼體撞傷。
還有兩根只是因為編碼器停產，被整套判廢。
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