從雲溪到國家深海中心，最快的運輸機需要兩個小時。
周野到達裝配大廳時，那套報廢推進系統已經擺在防水工作臺上。
十二臺推進器來自十年前的一次萬米級試驗。
其中八臺曾在回收過程中整機進水。
三臺電機繞組擊穿。
一臺螺旋槳軸彎曲。
配套控制艙則在壓力試驗中發生過爆裂。
碎裂的鈦合金外殼用木箱儲存至今。
維修檔案最後一次更新停在八年前。
結論只有無法修復。
深海中心主任秦海川沒有寒暄。
他把“玄鯨”的即時狀態投到大螢幕上。
深度一萬零八百六十二米。
艙內溫度兩點七攝氏度。
剩餘電量百分之二十八。
主推進器絕緣故障，四臺側向推進器中只有一臺能夠間歇工作。
深潛器沒有沉入海底淤泥。
卻卡在一道寬度不到十米的巖壁裂縫中。
它靠剩餘側推維持姿態，每小時消耗百分之零點七電量。
停止側推可以延長生存時間。
海溝底部的緩慢水流卻會讓它繼續滑向裂縫深處。
一旦觀察艙卡住，任何救援裝置都無法拖出。
“剩餘時間不是三十六小時了。”
秦海川指向不斷更新的曲線。
“側推電流正在上升。”
“按照現在的速度，二十九小時後就會失去姿態控制。”
現有萬米級深潛器正在一千八百公里外執行任務。
趕回母港、重新裝載和下潛，至少需要四天。
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