燃燒室溫度超過一千攝氏度。
正常水滴進入以後，會在到達渦輪以前完全蒸發。
尾氣中不應該存在液態水。
團隊拆開噴水噴嘴。
十二隻噴孔中，有一隻孔徑比設計值大了零點零三毫米。
它噴出的水滴直徑達到八十微米。
大部分水滴已經蒸發。
少數卻被燃燒室冷卻氣流帶到壁面附近。
那裡溫度較低，水滴沒有完全汽化。
它們以每秒數百米速度撞上第一排導向葉片。
單顆水滴的力量微不足道。
每秒數百萬顆連續撞擊，堅硬塗層表面也會出現麻點。
葉片一片價值數百萬元。
如果靠犧牲葉片降低排放，發出的電還不夠支付維修費。
更換霧化更好的噴嘴能夠減少大水滴。
卻不能保證所有工況下完全蒸發。
燃機降低負載時，燃燒室溫度下降。
最容易殘留水滴。
周野決定取消直接噴水。
水仍然可以利用。
但要在進入燃燒室以前，先變成蒸汽。
機組排氣溫度超過六百攝氏度。
原設計本就配有餘熱鍋爐。
團隊從餘熱系統引出少量高溫蒸汽，與燃燒空氣提前混合。
蒸汽均勻分散在空氣中。
沒有液滴撞擊葉片。
它吸收燃燒熱量，也能降低火焰峰值溫度。
第一次蒸汽試驗，氮氧化物降到四十八毫克。
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