周野讓公共回油壓力降低百分之五，七號支路保持小流量正向沖洗。與此同時，閥芯執行十次小幅開閉，不讓碎片繼續向下遊跑，而是逐步退回檢修捕集口。
第一次動作，閥位從百分之七十升到七十三。
第五次，百分之八十二。
第八次，透明碎片出現在捕集濾網上。
閥芯完全開啟。
團隊仍沒有馬上恢復滿載。
七號支路先在兩成流量下迴圈一分鐘，捕集濾網無新異物；再升到五成、八成，閥位與流量保持線性。若薄膜還有殘片，分級流量能在它重新堵死前暴露異常。
確認曲線連續後，公共回油壓力才恢復原設定。
七號回油溫度在兩分鐘內下降三度。
缸體超聲複測沒有脫層，修補鏡面回波連續。
七號缸被排除故障。
第十一次精整開始。
鈦環異常粗晶區已經被旋轉到低剪下位置。
壓下七毫米。
聲發射系統沒有高能訊號。
內孔偏移零點三毫米。
壁厚差一點九毫米。
第十二次是最終穩定鍛造。
鈦合金解除安裝後的回彈比鋁合金更復雜，不同晶向彈性略有差別。若只按幾何平均值預留，冷卻後內孔可能再次偏向原來的易流動方向。
周野把前十一次解除安裝資料按圓周分割槽，分別計算回彈。
最終壓下量不是一條恆定曲線。
易流動區少壓零點二毫米。
難流動區多壓零點一毫米。
壓機總力控制在九萬四千噸。
十二隻主缸實際出力穩定。
七號回油溫度與其他缸差異降到零點六度。
最後一錘完成。
熱態外圓圓度一點六毫米。
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