連續十次熱機械迴圈後，兩處修復區沒有異常漂移。
最終熒光、渦流、超聲和尺寸複檢全部合格。
沈柏山拿起放行單，卻沒有立刻簽字。
“周野，這塊盤能不能飛，你給我一句明確的話。”
檢測間安靜下來。
周野沒有說“應該”，也沒有說“大機率”。
“按本次驗證包絡，它承受過的轉速、溫差和榫槽載荷都高於關鍵試飛任務。修復區沒有可檢測裂紋，永久變形低於兩微米，熱態載荷差低於完好槽波動範圍。”
“我的結論是，可以裝機。”
沈柏山簽下名字。
發動機連夜完成裝配。
地面試車時，低壓轉子從慢車逐級推到最大狀態。振動值始終低於修復前，排氣溫度分佈均勻，沒有金屬屑報警。
第二天清晨，大型運輸機滑出機庫。
周野等人在指揮樓裡看著它加速。機頭抬起，巨大的機身離開跑道，四臺發動機拖出低沉而穩定的轟鳴。
飛機爬升到試驗高度，完成大坡度轉彎、模擬過載爬升和空中慢車再加速。
低壓渦輪盤各項引數正常。
兩個小時後，運輸機平穩落地。
【大型運輸機低壓渦輪盤修復完成】
【修復榫槽：7處】
【真實裂紋去除：2處】
【最高驗證轉速：額定轉速的115%】
【節省試飛週期：至少180天】
【獲得重構點：】
【當前重構點：】
陳大川望著跑道上的飛機：“原廠說整盤報廢，咱們讓它飛了一圈回來。”
梁師傅糾正他：“不是飛一圈，是把該考的試都考完了。修機器靠手，放機器上天靠證據。”
試飛慶祝還沒開始，一輛沒有任何單位標識的黑色車輛駛進基地。
車上下來兩名穿深色工作服的人，帶來一個鉛封檔案箱。
箱子裡沒有零件。
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