大家又等了一夜。
第二天最終結果出來，形狀狀態保持穩定，材料與相關專案複核滿足繼續加工的條件。那隻曾經被準備列入報廢的九米橢圓，重新獲得了進入後續製造流程的資格。
不是直接交貨，也不是被一句“修好了”免掉後續檢驗。
但四百八十多萬元的在制價值，確實從廢料邊緣被拉了回來。
沈柏成當場簽署裝置恢復和產品處置階段驗收。野火按合同獲得相應技術服務款，參與夜班、試驗與恢復的廠內人員也列入專項獎勵。
【大型徑向校圓裝置恢復並完成代表性任務】
【獲得重構點：】
【當前重構點：】
老傅聽不見系統聲音。
他只是走回老裝置旁邊，摸了摸那條六年前留下的機械刻線。
“關機的時候，我以為再也開不了了。”
高建業說：“以後把它列回正式裝置？”
“列回去可以，別把它供起來。”老傅說，“該檢查檢查，該保養保養。機器最怕兩件事，一件是往死裡用，另一件是修好以後只拿來拍照。”
陳大川正舉著手機，聞言默默把鏡頭放低。
“我只是想拍個素材。”
梁師傅指著裝置臺賬：“先拍這個。六年沒寫完整的東西，從今天補上。”
廠方為校圓機建立新的維護與能力邊界。它能服務哪些規格、最大允許工況、每次使用前後檢查什麼，都寫得清楚。四百八十萬元的成功案例沒有被包裝成“所有變形一壓就圓”的廣告。
追溯範圍內另一隻舊環件也完成評估。它不需要上校圓機，通過後續受控方案即可繼續，避免為了展示裝置恢復成果而多做一次糾形。
沈柏成拿來一個厚資料夾。
裡面是客戶下一階段十一隻大型環件的詢價資料。
“裝置和工藝都打通了，這批能不能全接？”
車間裡幾個人下意識看向剛救活的老校圓機。
周野卻先翻到交期頁。
十一隻環件，首批三隻必須在二十天內完成。
環軋機現在穩定，冷卻方案也透過驗證。真正卡住交期的，是熱處理工序前那輛一次只能運一隻環件的過載轉運車。
它最近每走到爐門前，就會向左偏七釐米。
地上有兩條軌道。
可那輛載著一百二十噸的車，像只認得其中一條。
