第十七碼導葉連續做了三次動作。
開啟時與其他位置基本同步，關閉到後半程時總會慢零點八秒。控制指令一致，反饋曲線也確實顯示它晚到，不是操作員看花了眼。
何啟榮調出安裝記錄。
二十四套連桿、軸套和接力機構都按同一要求安裝，第十七碼的尺寸複核沒有超差。現場先檢查機械干涉，手動條件下動作阻力略高，卻不足以單獨解釋穩定的零點八秒。
“它只在關門時磨蹭。”陳大川說，“開門跑得比誰都快。”
梁師傅看向液壓回路：“那就先問它關門時，油往哪兒走。”
導葉開關兩個方向的受力和油路並不完全相同。關閉過程中，一側回油要經過支路單向元件與節流關係。第十七碼附近的管路外觀正常，壓力記錄卻顯示回油階段有一個短暫平臺。
閥件拆檢後，裡面的彈簧沒有斷，閥芯也能活動。問題出在彈簧規格。
它比另外二十三隻略硬。
單憑手感分不出差異，放到試驗檯上按相同壓縮量測力，曲線才明顯分開。舊規格在行程後段增加的彈力更快，恰好對應導葉關閉曲線出現平臺的位置。
周野要求把試驗人員看到的現象、液壓壓力平臺和彈簧測力曲線對齊。三個拐點落在同一行程範圍，因果鏈才算接上。
陳大川掂了掂兩根彈簧，又原樣放回：“難怪靠眼睛看不出來。”
梁師傅說：“要是八級鉗工靠掂一下就能報彈簧剛度，測力機早該轉行賣廢鐵了。”
備件標籤與採購編號一致，追溯到入庫資料時，發現同一編號曾在技術變更前後對應過兩個彈簧引數。倉庫按編號發料，沒有依據批次附加標識區分；安裝人員則按包裝和外形確認，兩邊都以為自己拿的是正確件。
陳大川把兩根彈簧放在桌上：“長得一樣，身份證號也一樣，性格卻不一樣。”
何啟榮苦笑：“這比拿錯件更難查。”
“因為記錄告訴每個人都沒拿錯。”周野說。
較硬彈簧使閥門在關閉回油時開啟條件改變，前半程影響不大，後半程受力變化後才體現為延遲。零點八秒不是導葉自己猶豫，而是回油通道晚了一步。
專案方立即隔離同批備件，核對其他已安裝位置。只有第十七碼來自變更交叉批次，其餘能夠確認。廠方與供貨方共同澄清編號和批次管理，不把責任簡單推給倉庫某個人。
系統給出輔助恢復範圍。
【導葉液壓支路輔助恢復消耗：重構點】
【當前重構點：】
合格彈簧和必要閥件完成更換，閥芯、閥座與管路狀態同步檢查。處理後的第十七碼先單獨動作，關閉平臺消失。
它隨後回到二十四隻導葉聯動試驗。
第一次，關閉時間差縮小到零點二秒以內。
第二次，換一個開度起點，二十四條曲線仍能在要求範圍內匯合。
第三次模擬異常關閉要求，第十七碼沒有再落在隊伍最後。
何啟榮把零點八秒的問題關掉，卻將備件編號變更列入全專案複核。一個彈簧能讓導葉慢，另一個同編號不同引數的件如果裝在別處，可能製造完全不同的症狀。
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