五個錯位孔是導軌滑塊頂歪了安裝工裝，清理後銷釘已經能進。剩下兩個孔偏向相反方向，像骨架在故意跟人唱反調。
蘇瀾把兩孔的設計圖放大。固定孔周圍有專門加厚的承壓區，設計允許裝配補償，但補償量只有零點二毫米；現在實測偏差接近零點三，超過了現成襯套的能力。
“把孔擴半毫米。”維修負責人說，“外面再放大墊圈。”
周野沒急著反駁，只讓結構組算一遍。擴孔會削掉薄壁一側的承壓寬度，螺栓預緊後接觸壓力偏向單邊。常溫靜載也許過得去，熱迴圈後墊圈和骨架收縮不一樣，偏壓會更大。
計算結果投到牆上，最薄一側的承壓面積少了將近一成。有人說一成也不算大，蘇瀾把再入工況的載荷譜放在旁邊：這個孔不是隻受一次拉力，它要在冷熱與振動之間反覆交替。一次承受得住，不代表重複幾萬次後孔邊不會慢慢長裂。那位提議擴孔的人自己把方案劃掉。
“墊圈蓋得住孔，蓋不住被削掉的承力面。”梁師傅說。
周野翻出倉庫裡一套報廢的高溫偏心襯套。它們原本為另一型試驗件設計，外圓和內孔不共心，可以用旋轉角度補償少量位置偏差。試驗件改型後，這套襯套被扔進廢料架，合金材質和耐熱等級卻夠用。
“尺寸差四毫米。”陳大川拿卡尺一量，“連坐進去都難。”
“舊件不能直接裝。”周野說，“先把它變成新的承力介面。”
系統介面浮起一串簡潔的提示。
【檢測到報廢高溫偏心襯套】
【可重構為雙向微調承力襯套】
【重構消耗：點】
【當前重構點：】
周野沒有讓系統替代設計稽核。他先在圖紙上標出允許的外徑、壁厚和偏心量，結構組按最不利方向計算螺栓剪下和孔邊承壓。兩孔偏向相反，襯套可以反向旋轉，外圓仍壓在原設計的承力面裡，不必擴孔。
條件明確後，他確認重構。
【重構完成】
【當前重構點：】
梁師傅接過新襯套，沒有理會陳大川那句“這東西跟剛從精密車間出來似的”。他先量同軸度，再量表面硬度，最後在試裝件上做壓入和拔出試驗。補償件再漂亮，坐不穩也只是會轉的風險。
他把內孔中心在端面上刻了一個小記號，又給外圓打了六個均勻淺槽。刻痕不是給人看著漂亮，而是裝配後能從外側確認偏心方向；六個淺槽則為防轉留出介面。蘇瀾把照片附進工藝卡，要求每隻襯套的安裝角度都能複核，而不是隻寫“已安裝”。
第一隻襯套旋到二百一十度，孔心與螺栓中心幾乎重合。第二隻轉到相反方向，仍差零點零八毫米，在原設計的裝配公差內。蘇瀾鬆了一口氣，卻又把熱迴圈報告推過來。
她特意讓測量員在未擰緊和達到預緊力後各讀一次孔心。若襯套靠螺栓硬壓才對上，靜態尺寸會騙過人；這兩次讀數幾乎一樣，說明補償來自正確的偏心角度，而不是把薄壁擰彎了。
“常溫能對上，低溫呢？”
他們把兩組試裝件放進冷熱交替的箱體，模擬熱防護板背面的溫度變化。前十次迴圈，兩隻襯套都保持位置；第二十次，第一隻的角度標記轉了半格，螺栓預緊力降了百分之四。
陳大川堅持把箱子再跑一輪，標記又往同方向挪了一點。這個趨勢比單次偏差更叫人不安：它像鐘錶指標，不快，卻知道往哪兒走。周野讓記錄員把每一輪的角度與預緊力畫到一張圖上，兩條線正好一升一降，證實旋轉會一點點吃掉夾緊力。
“完了，又得重來？”林浩問。
周野讓他別急著拆。標記轉動不一定是襯套在孔裡滑，也可能是標記貼紙受熱收縮。他讓測量員把高溫前後的鍵槽位置用三維探針重測。襯套本體確實轉了，不多，卻足以說明單靠壓配合鎖不住熱迴圈。
若加一道焊，熱影響區又可能改變鈦合金薄壁的組織；若用普通銷釘，孔邊會多出一個新的應力集中點。兩隻本來能補半毫米的好襯套，卡在最後這點防轉細節上。
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