風洞第一檔氣流建立時，艙門外的壓力分佈比地面試驗複雜得多。
迎風側被壓緊，背風側卻形成抽吸。四把鎖還沒動作，門板上已經出現一股想把它擰成斜面的力矩。
穆川沒有按下釋放鍵。他先讓資料組核對四個壓力孔，確認壓力差與計算值一致，再檢查門板四角位移是否都為零。試驗不是賭快，風越大，按按鈕前越要慢。
“第一檔，一百二十米每秒。”操作員報告。
釋放命令發出。四鎖電訊號誤差不到一毫秒，機械釋放最大差值七點一毫秒。同步環把四邊共同頂離密封條，門板沒有先翹角，而是在氣流裡整體抬起。原有彈片接過後續行程，傘包模擬件沿導軌平順彈出。
第二檔提高到一百九十米每秒。迎風側推杆承受的反力增加，四角起步差擴大到二點四毫秒，仍遠低於會使傘繩偏載的限值。
第三檔要到二百八十米每秒，也是驗收譜上沿。可靠性工程師建議先換一圈新密封條，穆川拒絕。模型上的舊條已經經歷過熱流、低溫和前兩檔吹風，最接近真實狀態。
風機轉速繼續上升，控制室玻璃後傳來低沉震動。門板壓力曲線在目標值附近穩定，第四鎖的電流比其餘三把略高，卻沒有再出現持續攀升。
“釋放。”
四道位移線幾乎同時抬頭。門板剛離開兩毫米，迎風側被氣流壓回零點三毫米，同步環隨即退出工作區，原有彈片繼續推門。那一下回壓沒有把單個鎖芯重新卡住，四邊仍沿同一傾角開啟。
傘包模擬件離艙時，第一組傘繩受力比平均值高百分之三點二，低於允許的百分之八。過去那次十六毫秒不同步，對應的偏載曾達到百分之十四。
陳大川盯著高速回放：“這門被風拍了一巴掌，居然沒歪。”
梁師傅說：“因為第一步不是四個人各推各的。”
穆川還沒讓人關機。驗收要求不是隻開一次。他們更換傘包模擬負載，連續釋放十二輪，其中四輪在低溫、四輪在高溫，另外四輪故意把門板裝配公差分別推向上下沿。
第九輪時，第二組鎖比平均慢了五毫秒。資料組立刻調出電流與位移，發現不是塗層掉屑，而是鎖芯潤滑膜在低溫下黏度增大。它的動作仍在總視窗內，卻提示後續批次不能只盯第四把鎖。
潤滑膜的問題沒有靠多塗一點解決。塗得越厚，低溫阻力越大，還可能甩進傘包。工藝組用定量棉頭控制塗覆質量，再以稱重差確認每把鎖的膜量。三種溫度下複測後，電流峰值離散度從百分之九縮到百分之三點五。一個險情最終同時修正了固化、預載、潤滑和開門同步四條工藝鏈。
周野還要求高速錄影的時間基準與控制器共用同一時鐘。此前相機和電控各自計時，幾毫秒級比較需要事後對齊，容易把時鐘誤差當成鎖差。統一時鐘後，七點四毫秒才真正對應同一條時間軸。
周野讓人把四鎖編號打亂後再裝。若工藝只記得“第四鎖曾出問題”，檢查員可能下意識對它更認真，對另外三把放鬆。編號打亂後，所有鎖都按同一套起動力、塗層固化和電流曲線驗收。
十二輪結束，最大機械差值七點四毫秒，門板四角起步差不超過二點八毫秒，傘繩峰值偏載全部低於百分之五。同步環沒有裂紋，四個推杆端面只有均勻接觸印跡。
【回收艙門同步釋放驗證完成】
【二百八十米每秒氣流下四點同步開啟】
【階段獎勵：點】
【當前重構點：】
穆川把固化爐實際溫度、四鎖起動力和門板預載三項加入放行清單。過去分散在維修、裝配、試驗三個部門的資料，被合成一張任何人都不能跳過的聯檢表。
“風洞過了，傘就算過了？”林浩問。
“門只負責讓傘出去。”穆川說，“傘能不能把艙穩穩放下，還得看著陸緩衝。”
話音剛落，回收場傳來新資料。返回艙底部六個緩衝氣囊做靜壓保持試驗，五個壓力穩定，靠近裝置艙的一號囊在四十分鐘內掉了百分之十八。外皮浸水沒有氣泡，充氣閥也沒有漏聲。
陳大川剛把風洞耳罩摘下，又戴上了檢漏耳機：“看不見泡，也聽不見響，十八的氣總不能自己學會消失。”
。裡囊氣的泡冒不隻一在藏，障故道一下。地落安平能於等不還，啟開傘把能艙回返。圖路管的囊氣隻六過接野周
