輕響出現時，轉速已經歸零，磁軸承也把轉子落在保護軸承上。
聲學感測器定位顯示，聲音來自壓縮機出口蝸殼附近。每次響聲前，殼體溫度都會下降約零點三攝氏度；間隔從十九秒逐漸拉長，四十分鐘後消失。
這像是熱應力釋放，也可能是內部薄片在壓力變化下跳動。若只是正常冷卻聲，以前的滿速試驗為什麼沒有記錄？
團隊調出舊聲學資料，發現以前也有零星脈衝，只是幅值低於報警閾值。修復均壓支路後，停機速度更快，殼體溫度和壓力變化路徑改變，脈衝幅值才越過記錄門檻。
“我們把大問題修好了，順手把小問題的聲音放大了。”林浩說。
周野要求對響聲做頻譜。金屬裂紋擴充套件通常伴隨更寬的高頻成分，當前脈衝主要集中在低頻，形狀也高度重複，更像某個結構越過摩擦位置。
蝸殼外部有一圈隔熱護板，透過滑動卡扣固定。熱態膨脹時護板向外滑，冷卻收縮時卡扣被摩擦短暫掛住，積累到一定力便跳回一點，於是每隔十幾秒響一下。
拆開護板，三隻卡扣上有新鮮擦痕。其中一隻裝配方向反了，滑動面朝向粗糙一側。它不接觸壓力邊界，卻會把冷卻位移變成周期衝擊。
團隊在卡扣兩側貼上微型應變片，再做一次低溫冷卻。每次輕響前，應變都會緩慢爬升，響聲出現後瞬間回落，正好對應“卡住—蓄力—跳動”的過程。十九秒並不是某種神秘固有頻率，只是當時溫降速度下，摩擦力重新積累所需的時間。
當冷卻速度減半，間隔變成三十七秒；給滑動面臨時潤滑後，脈衝完全消失。兩項對照把殼體內部裂紋的可能性進一步排除。
陳大川鬆口氣：“至少不是殼體裂了。”
“也不能因為沒裂就原樣裝回。”周野說，“週期敲擊會把訊號背景抬高，以後真正的裂紋聲可能被它蓋住。”
卡扣方向糾正，滑動面重新處理，並留出熱膨脹間隙。護板復裝後做受控加熱冷卻，十九秒脈衝消失，只剩連續而平緩的熱收縮噪聲。
聲學報警閾值也重新分層。低頻滑移、閥門動作和高頻裂紋分別識別，不能用一個總幅值把所有聲音塞進同一只紅燈。
平臺準備進行二百次啟停耐久試驗。每次升到額定轉速成本很高，團隊採用分級方案：前五十次在六成壓力驗證閥門壽命，中間一百次在八成工況，最後五十次才進入滿壓邊界。
每十次試驗後，系統自動生成趨勢包，不只判斷有沒有越限，還比較關閉時間、峰值位移和線圈溫升是否持續向壞的方向移動。合格線是一堵牆，趨勢則告訴人裝置正以多快的速度靠近那堵牆。
周野還要求每五十次做一次人工複核。演算法擅長從成千上萬條曲線裡找變化，人則負責判斷變化是否具有物理意義。任何一方發現異常，都有權暫停下一輪。
耐久記錄採用一次一編號，失敗後的重複試驗不能覆蓋原資料。平臺過去習慣只保留“最終合格曲線”，周野要求連每次暫停、調整和複測都留下。裝置將來若在現場出現相似徵兆，維護人員才能知道它是第一次發生，還是早在驗收時就露過頭。
試驗班組分為操作、觀察和複核三組，連續執行也不得省掉交叉簽字。機器可以二十四小時不停，人不能靠熬夜假裝判斷力沒有下降。
第一階段二十次後，止回閥關閉時間穩定，均壓閥線圈溫升正常。第三十七次，防喘振閥流量建立時間從零點五秒變成零點五八秒，雖未超限，趨勢卻在緩慢上升。
檢查控制氣源，壓力沒有下降。新軟管也無分層。聲學訊號顯示主閥克服靜摩擦的時刻越來越晚，像閥杆密封在反覆冷熱迴圈後變緊。
拆檢會打斷耐久統計，但繼續跑到超限再修，只會證明大家會看報警。周野在第三十八次前暫停試驗。
密封填料壓蓋溫度比模型高四攝氏度。保溫層調整後，一條原本暴露散熱的閥杆段被包住，熱量沿閥杆傳到填料，使摩擦逐次增加。
這不是密封質量問題，而是修復其他部件時改變了熱邊界。
團隊在不破壞保溫的前提下增加導熱隔離與定向散熱片，讓填料溫度回到原設計範圍。填料預緊重新按熱態洩漏和摩擦平衡設定，既不能漏氣，也不能把閥杆抱死。
耐久試驗從第三十八次繼續。到第一百次，流量建立時間穩定在零點四九至零點五二秒。
還有一百次試驗沒做，而真正難的滿壓五十次尚未開始。
